Operando em São Franciso, a Luxe localiza os manobristas que estarão perto do local onde você deseja estacionar e cuida do processo de guardar o carro na vaga e devolvê-lo intacto no momento que você precisar ir embora. Greg Zanghi, Curtis Lee, Craig Martin identificaram uma necessidade e começaram a trabalhar para tirar a ideia do papel. Quem já foi a eventos abertos como o Lollapalooza em São Paulo ou andou de carro em Brasília em qualquer época do ano, sabe como é difícil e perigoso encontrar um lugar para estacionar.

Pensando nisso, foi criado um aplicativo que permite que você entre em contato com um manobrista de confiança, mesmo antes de chegar no local e o remunere de acordo com uma taxa pré-estabelecida. Nada de estacionar em local proibido, nem de pagar R$ 80 para deixar o carro em local público. Há um real valor agregado ao serviço.

Com investimento da Google Ventures, Upfront Ventures, Sherpa Ventures, Red Point, Data Collective e Lightspeed Venture Partners a startup conta com colaboradores egressos de empresas como Tesla Motors, Google, Zynga, Yahoo!, Groupon, e uma frota qualificada de pessoas para atender suas necessidades, seja na orientação para utilizar o app seja na hora da entrega do serviço. Além disso, parceria com companhias de seguro e estacionamentos cadastrados, dão uma garantia a mais para a sofisticada tecnologia que acompanha cada etapa do serviço.

A Luxe identificou uma oportunidade de negócio até então explorada de forma amadora e agora está trabalhando para expandir o oferecimento da sua plataforma para os mais diversos arranjos urbanos. A final, toda cidade do planeta, especialmente em dadas comemorativas e eventos públicos, necessita de maior organização do tráfego e dos estacionamentos que ocorrem na várias faixas de horário. Países emergentes da Ásia e da América do Sul, por sua crescente frota de veículos dos últimos anos podem se beneficiar em larga escala dessa plataforma.
A solução é quase mais barata que as bikes do Itaú – USD 5 por hora, com um gasto máximo de USD 15 por dia – e os usuários do serviço estão resguardados por um contrato de seguro contra rouba ou avarias que pode cobrir o valor total da maioria dos veículos utilitários. Ademais os manobristas são treinados em como dirigir diferentes tipos de veículo e como tratar o cliente que lhe confia as chaves do automóvel.
O Uber já está no Brasil desde 2014. Vamos ver se o Luxe vai vir logo para o Brasil ou vai esperar surgir os malfadados copycats.

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Mesmo com a proliferação de ciclovias e bicicletas compartilhadas nas maiores cidades do país, a mobilidade urbana continua sendo uma preocupação eminente das populações urbanas. Novas oportunidades de atuar no transporte público tem chamado a atenção de fundos de investimento como Andreessen Horowitz, Index Ventures, Slow Ventures  que investiram cerca de USD 2.5 milhões somente na Leap Transit.

Eles pegam ônibus antigos e os reformulam todo o conceito do transporte de casa para o trabalho. A aparência do ônibus é modificada, mas o destaque fica mesmo é com os mimos que oferecem aos passageiros e, principalmente na forma de pagamento.

Utilizando o smartphone o usuário cadastrado pode dirigir-se a um dos pontos de ônibus e pagar com QR code pela viagem. Com preços que variam de 4 a 6 dólares por viagem, o único trajeto disponível é de Marina Bay ao centro da cidade.

Nesse trajeto que pode levar até 25 minutos de ponta a ponta, o usuário pode usufruir de Wi-Fi, entradas USB para carregamento de seus gadgets, bancadas para apoiar seus laptops e ainda de uma pequena lanchonete. Rodando apenas nos horários de pico e com gás natural o que o Leap Bus  oferece é uma opção mais confortável e ambientalmente sustentável ao cidadão.

É uma mistura de cafeteria, coworking e lounge, tudo em um só lugar. E para aqueles que escolherem dividir com a empresa suas informações pessoais, ela lhes fornecerá informação daqueles que estiverem compartilhando a viagem consigo.

Através do aplicativo da empresa, você pode saber exatamente onde está o seu ônibus e quantos assentos ainda estão livre. Assim você pode decidir melhor se vale mais a pena pegar o transporte compartilhado em seu formato coletivo – os “ônibus” – ou particular – os “taxis”.

Como no Brasil o transporte público é uma concessão pública, a criação de startups como esta demorará a aparecer por aqui, já que a própria dinâmica do empreendedor que cria esse tipo de empresa é incompatível com a morosidade de Processos Licitatórios e alianças políticas. Apesar dos esforços, para que o transporte urbano seja mais eficiente e mais inteligente não creio que empreendedores como o CEO da Leap Kyle Kirchhoff apareçam por aqui tão cedo.

Conheça o trabalho deles: leaptransit.com/

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