Se sim, quem foram seus pioneiros? Olha só que interessante! Assim como no caso do avião, paira um “interessado” mistério no ar: quem foi o seu precursor? Quem teria sido o inventor? E, em ambos os casos, temos um brasileiro como centro das discussões: Santos Dumont e o Padre Landell.

Padre Roberto Landell de Moura (1861-1928) foi um dos precursores do rádio, não hesitemos em dizer. Nasceu em Porto Alegre. Estudou por aqui até o equivalente ensino médio na época e mais tarde, foi para Roma. Na Itália, graduou-se em Física, Química, Teologia e Filosofia. Em 1886, tornou-se sacerdote, retornando ao Brasil. Uma paixão desenvolveu-se em todo esse tempo: a ciência. Inventor e entusiasta da eletricidade – o galvanismo! – celebrado na obra marcante de Mary Shelley (Frankstein, em 1818). Paixão essa comunicada diretamente ao Imperador D. Pedro II, outro fã do progresso científico.

O telégrafo já existia (1835). O telefone (com fios) já existia (1875). Landell produziu um aparelho com uma capacidade nunca vista: um transmissor de voz sem fios.  A transmissão ocorreu provavelmente no final do século XIX (entre 1893 e 1894), mas o detalhamento dela ainda é desconhecido. Documentada pelo Jornal do Commercio, foi uma transmissão feita em 1899. A transmissão teria ocorrido a partir do Colégio Santana para uma residência, na Avenida Paulista, região central de São Paulo. Em linha reta, seriam 8km. Ninguém sabe o que teria sido dito e nem por quem. Algo do qual não se tem dúvidas é de que efetivou a transmissão da palavra falada em ondas eletromagnéticas.

Patenteou suas descobertas no Brasil e nos Estados Unidos. Mas nada foi fácil. A condição eclesiástica e seu alinhamento com a ciência e o progresso incomodava (foi advertido oficialmente por seus superiores por três vezes). No entanto, queria mostrar que a Igreja não era inimiga da ciência e do progresso humano. Teve seu laboratório vandalizado por “devotos” que o acusavam de estar usando a seus equipamentos para “falar com os mortos”. Percebeu-se na condição de censurado e sentiu-se como Galileu, a ponto de chegar a escrever sob pseudônimo para evitar a fúria de alguns. Entre tanta resistência, em um país sem tradição científica e periférico, sem apoio logístico, financeiro e institucional, seu feito se torna ainda mais histórico.

Landell foi o primeiro ser humano que a transmitir voz ou ruídos sem fio por ondas eletromagnéticas, muito antes do premiado com o Nobel, o italiano Marconi.  Marconi, Tesla, Morse, Bell, Hertz, Popov, Fessenden… Todos eles estão presentes como pioneiros na associação da comunicação com a eletricidade e as ondas eletromagnéticas. São iniciadores de uma revolução da qual usufruímos em outra escala atualmente, atingindo a “Galáxia de Gutemberg”. Nesta galeria, é absolutamente necessária a presença de Padre Landell. Os veículos de telecomunicação e, particularmente, o rádio deve a este homem a merecida e permanente saudação de todos. Sobretudo em tempos tão sombrios para se fazer e falar de ciência.

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Neste artigo, vamos explorar as invenções e polêmicas envolvendo Thomas Edison, bem como seu impacto na cultura ocidental e na criação de dispositivos tecnológicos modernos.

Thomas Edison foi responsável por mais de mil invenções ao longo de sua vida, desde melhorias em aparelhos telefônicos até a criação da primeira usina hidrelétrica. No entanto, suas contribuições mais notáveis incluem a invenção da lâmpada elétrica, o fonógrafo e o cinetoscópio, um precursor do cinema.

Além disso, Edison também foi um grande defensor da corrente contínua em detrimento da corrente alternada, levando a uma disputa acirrada com seu contemporâneo Nikola Tesla.No entanto, as polêmicas envolvendo Edison não se limitam apenas à disputa com Tesla.

Edison também foi acusado de plágio e de roubar ideias de outros inventores, além de ter participado da execução de um elefante em público como uma demonstração de seu sistema de corrente contínua. Esses incidentes mostram que, apesar de suas muitas contribuições para a ciência, Edison não era um indivíduo isento de controvérsia.

O impacto de Thomas Edison na cultura ocidental é inegável. Sua invenção da lâmpada elétrica permitiu a criação de uma nova indústria de iluminação, enquanto sua criação do fonógrafo e do cinetoscópio levou ao surgimento da indústria fonográfica e do cinema. Além disso, suas contribuições para a eletricidade e o desenvolvimento de sistemas de energia mudaram para sempre a forma como o mundo é iluminado e movido.

Como podemos ver, a vida e obra de Thomas Edison são extremamente complexas e cheias de nuances. Apesar de suas polêmicas e controvérsias, suas invenções tiveram um impacto profundo na cultura e na tecnologia ocidental, e ainda são sentidas até hoje.

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Um dos frutos do legado de Tesla é o nome e os valores que sustentam a empresa de Elon Musk, Tesla Motors. Essa empresa é uma montadora de carros 100% elétricos que tem toda a sua cadeia produtiva localizada em território estudounidense (design, manufatura e venda).

Os modelos atualmente desenvolvidos utilizam o motor de corrente alternada, descendentes do projeto original de 1882, com melhorias no processo de carregamento (supercharger) e armazenamento de energia elétrica (baterias substituíveis) de células de lítio-ion com capacidade de 320 km por carga).

O sistema operacional para dispositivos móveis que tem mais de 80% do mercado, o Android, tornou-se popular porque a sua missão de transformar os aparelhos mais inteligentes e cientes das preferências dos usuário foi potencializada por sua política de código aberto. Embuída do mesmo espírito, a Tesla Motors quer incentivar a produção de automóveis elétricos e a elaboração de soluções de transporte menos poluentes por meio da disponibilização de seus projetos e de suas patentes a um público mais amplo.

O primeiro compromisso da empresa nesse sentido foi decidir não processar quem utilize sua tecnologia, desde que não utilize apenas para o próprio proveito, mas como forma de impulsionar o desenvolvimento de um transporte elétrico sustentável. A Tesla considera que, devido às grandes montadoras não estarem conseguindo guarnecer a sociedade de carros elétricos com o potencial exigido e devido ao tamanho restrito da empresa em comparação ao mercado mundial de carros – 100 milhões por ano -,  a melhor solução para que essa tecnologia evolua é compartilhar o conhecimento.

Assim, não apenas as empresas que atuam nesse mercado, como também o público consumidor serão beneficiados de uma frota mundial mais limpa e ambientalmente sustentável. Em um mundo permanentemente conectado e com o atual volume de troca de informações, a liderança no campo da tecnologia não se dá mais pelas restrições que as patentes podem causar a um competidor ou ao crescimento do mercado, mas pela habilidade de quem a detém de atrair e motivar mais mentes talentosas e inovadoras a trabalharem em soluções.

Além disso, a Tesla Motors assumiu o compromisso de instalar estações de carregamento para seus carros no Museu de Nikola Tesla  e doou 1 milhão de dólares para a restauração da instituição. Aplicando a filosofia de código aberto, suas patentes fortalecerão tanto a empresa quanto o ambiente que a circunda – competidores, mercado, população mundial.

Está pensando em ressuscitar a Gurgel no Brasil? Que tal começar por um approach ambientalmente amigável?

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