Como a fonte de energia do carro não ocupa o lugar padrão, sobra mais espaço para arranjar os bancos dentro do carro em três fileiras, deixando-o com 6 ou 7 lugares. A parte de trás dá espaço para a fileira adicional que não se encontra em outros carros e a parte da frente é utilizada para acomodar a estrutura do carro de maneira a absorver melhor o impacto em caso de acidentes.

O ar futurístico do carro se dá, além da tecnologia empregada por trás do painel de controle, ao fato de as portas abrirem-se para cima: Falcon Wing. As asa de falcão dão acesso às fileiras traseiras do carro e facilitam a entrada caso o carro esteja estacionado em uma vaga muito estreita.

Com um sistema de segurança ativa, o carro é equipado com sensores que escaneiam o entorno do carro continuamente e passam informações ao motorista para prevenir acidentes. A eficiência no consumo de energia deve-se à asa traseira eletronicamente manuseável e ao desenho aerodinâmico que reduz em 20% o arrasto do automóvel em comparação com o modelo anterior.

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Operando em São Franciso, a Luxe localiza os manobristas que estarão perto do local onde você deseja estacionar e cuida do processo de guardar o carro na vaga e devolvê-lo intacto no momento que você precisar ir embora. Greg Zanghi, Curtis Lee, Craig Martin identificaram uma necessidade e começaram a trabalhar para tirar a ideia do papel. Quem já foi a eventos abertos como o Lollapalooza em São Paulo ou andou de carro em Brasília em qualquer época do ano, sabe como é difícil e perigoso encontrar um lugar para estacionar.

Pensando nisso, foi criado um aplicativo que permite que você entre em contato com um manobrista de confiança, mesmo antes de chegar no local e o remunere de acordo com uma taxa pré-estabelecida. Nada de estacionar em local proibido, nem de pagar R$ 80 para deixar o carro em local público. Há um real valor agregado ao serviço.

Com investimento da Google Ventures, Upfront Ventures, Sherpa Ventures, Red Point, Data Collective e Lightspeed Venture Partners a startup conta com colaboradores egressos de empresas como Tesla Motors, Google, Zynga, Yahoo!, Groupon, e uma frota qualificada de pessoas para atender suas necessidades, seja na orientação para utilizar o app seja na hora da entrega do serviço. Além disso, parceria com companhias de seguro e estacionamentos cadastrados, dão uma garantia a mais para a sofisticada tecnologia que acompanha cada etapa do serviço.

A Luxe identificou uma oportunidade de negócio até então explorada de forma amadora e agora está trabalhando para expandir o oferecimento da sua plataforma para os mais diversos arranjos urbanos. A final, toda cidade do planeta, especialmente em dadas comemorativas e eventos públicos, necessita de maior organização do tráfego e dos estacionamentos que ocorrem na várias faixas de horário. Países emergentes da Ásia e da América do Sul, por sua crescente frota de veículos dos últimos anos podem se beneficiar em larga escala dessa plataforma.
A solução é quase mais barata que as bikes do Itaú – USD 5 por hora, com um gasto máximo de USD 15 por dia – e os usuários do serviço estão resguardados por um contrato de seguro contra rouba ou avarias que pode cobrir o valor total da maioria dos veículos utilitários. Ademais os manobristas são treinados em como dirigir diferentes tipos de veículo e como tratar o cliente que lhe confia as chaves do automóvel.
O Uber já está no Brasil desde 2014. Vamos ver se o Luxe vai vir logo para o Brasil ou vai esperar surgir os malfadados copycats.

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Um dos frutos do legado de Tesla é o nome e os valores que sustentam a empresa de Elon Musk, Tesla Motors. Essa empresa é uma montadora de carros 100% elétricos que tem toda a sua cadeia produtiva localizada em território estudounidense (design, manufatura e venda).

Os modelos atualmente desenvolvidos utilizam o motor de corrente alternada, descendentes do projeto original de 1882, com melhorias no processo de carregamento (supercharger) e armazenamento de energia elétrica (baterias substituíveis) de células de lítio-ion com capacidade de 320 km por carga).

O sistema operacional para dispositivos móveis que tem mais de 80% do mercado, o Android, tornou-se popular porque a sua missão de transformar os aparelhos mais inteligentes e cientes das preferências dos usuário foi potencializada por sua política de código aberto. Embuída do mesmo espírito, a Tesla Motors quer incentivar a produção de automóveis elétricos e a elaboração de soluções de transporte menos poluentes por meio da disponibilização de seus projetos e de suas patentes a um público mais amplo.

O primeiro compromisso da empresa nesse sentido foi decidir não processar quem utilize sua tecnologia, desde que não utilize apenas para o próprio proveito, mas como forma de impulsionar o desenvolvimento de um transporte elétrico sustentável. A Tesla considera que, devido às grandes montadoras não estarem conseguindo guarnecer a sociedade de carros elétricos com o potencial exigido e devido ao tamanho restrito da empresa em comparação ao mercado mundial de carros – 100 milhões por ano -,  a melhor solução para que essa tecnologia evolua é compartilhar o conhecimento.

Assim, não apenas as empresas que atuam nesse mercado, como também o público consumidor serão beneficiados de uma frota mundial mais limpa e ambientalmente sustentável. Em um mundo permanentemente conectado e com o atual volume de troca de informações, a liderança no campo da tecnologia não se dá mais pelas restrições que as patentes podem causar a um competidor ou ao crescimento do mercado, mas pela habilidade de quem a detém de atrair e motivar mais mentes talentosas e inovadoras a trabalharem em soluções.

Além disso, a Tesla Motors assumiu o compromisso de instalar estações de carregamento para seus carros no Museu de Nikola Tesla  e doou 1 milhão de dólares para a restauração da instituição. Aplicando a filosofia de código aberto, suas patentes fortalecerão tanto a empresa quanto o ambiente que a circunda – competidores, mercado, população mundial.

Está pensando em ressuscitar a Gurgel no Brasil? Que tal começar por um approach ambientalmente amigável?

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