Iniciativas como Connected Citzens e Google4Brazil têm mostrado como o Brasil tem sido um imenso laboratório para o inovações em mobilidade urbana e como o país pode se tornar a e a porta de entrada serviços inovadores nesse setor. Esse Carpool é um direto competidor de serviços como Uber e Cabify e promete movimentar ainda mais o mercado, tanto do lado dos usuários quanto do lado das empresas de car sharing.

Dirigir juntos vai economizar dinheiro, poupar tempo e diminuir a quantidade de carros na rua, além de ser mais divertido do que ir sozinho.

Por meio de análise de big data, os serviços de mapeamento do Waze entende como, quando e onde cada uma das partes da atividade precisaram entrar em contato e sugere, diretamente no app, parceiros de carona. A ideia é que vizinhos se ajudem e iniciem o desafogamento do transporte público.

Essa é uma maneira de além de tornar a cidade mais inteligente, promover o encontro de pessoas e a otimização de recursos. Em termos de sustentabilidade ambiental, essa iniciativa é louvável porquanto diminui a pegada de carbono de automóveis que teriam sua capacidade ociosa desocupada e minimiza o problemas de tráfego.

O grande diferencial do WazeCarpool para os demais serviços do mercado é que seu modelo de negócios assemelha-se a do BlaBlaCar, em que o objetivo não é ter um motorista profissional, mas pessoas que se ajudam para otimizar recursos e construir um futuro melhor para as cidades. Sendo assim, o processo funciona da seguinte forma:

• Encontre um motorista que fará o trajeto que você precisa;
• Aguarde o “motorista-cidadão” te buscar;
• Interaja com as pessoas;
• Divida os custos.

Se você é um motorista-cidadão e que dar carona para melhor o tráfego nas cidades você pode baixar seu aplicativo aqui: iOS e Android. Se você é alguém que precisa de carona no trajeto para escola ou para o trabalho, você pode baixar o app clicando aqui: iOS e Android.

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Organizações que representam a classe de profissionais motoristas de táxi e nos homens de Estado com suas leis “castradoras”, que promovem infindáveis e infrutíferas discussões, deixando os usuários ansiosos por verem mais soluções disponíveis. Em suma, o que é preciso é: transportar pessoas com segurança, a um custo mais baixo e com mais comodidade aos usuários do serviço.

O Hailo se propõe a fazer esse serviço com as seguintes características: definição de seu local de origem da forma mais fácil, escolha de automóveis a gosto do cliente, estimativa do custo antecipada, pagamento facilitado por cartão de crédito, histórico da viagem com relatório enviado ao cliente, despreocupação com itens deixados nos automóveis, veículos com itens de acessibilidade bastando ativar o botão no aplicativo, entrega com segurança ao destino e integração com Twitter e Facebook, permitindo o compartilhamento de seu trajeto com os amigos.

Hailo levantou mais de 100 milhões de dólares dos melhores investidores, incluindo a Union Square Ventures, Accel Partners, Wellington Partners, Atomico Ventures, e Sir Richard Branson. Disponibilizou o seu aplicativo de passageiros no iTunes App Store e Google Play como um aplicativo para download gratuito. Hailo foi lançado em 2010 por Terry Runham, Gary Jackson, Russell Hall, Ron Zeghibe, Caspar Woolley, e Jay Bregman; três motoristas de táxi e três empresários de internet. Sua sede está localizada em Londres.

Uma pesquisa realizada pela Hailo descobriu que motoristas de táxi gastam uma média de 40-60 por cento do seu tempo apenas checando as tarifas. Também fez parceria com a maior cadeia de restaurantes europeia, BookaTable, para os seus 13 mil restaurantes no mundo inteiro. Só em Londres os clientes dos restaurantes podem contar com a disponibilidade de mais de 15 mil veículos, os chamados black-cars, da Hailo. Os clientes vip adoraram não terem mais que se preocupar em ligar, mandar chamar, esperar na frente do restaurante. Agora para se deslocarem da origem para o restaurante e depois se deslocarem para o seu destino já está incluso o serviço Hailo de táxis.

Esta grande revolução do mercados de táxis está apenas no seu começo. Podemos perceber uma infinidade de vantagens como: se basear em credibilidade e confiabilidade, tecnologias de comunicação e segurança do usuário, investigação e comprovação da idoneidade do motorista, precisão e rapidez na prestação de serviço, identificação prévia do motorista, cliente e do veículo Outras poderão surgir, esperemos as novas implementações do sistema.

Veja uma demonstração do aplicativo e deixe seu comentário a baixo:

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Pagando USD 4 por hora, você pode pegar o carro em uma loja da Scoot Network e deixá-lo em outro ponto da cidade. Pode escolher, além do carrinho elétrico da foto, dois modelos de scooter. Emitindo menos poluição sonora e do ar, os usuários dos veículos Scoot sentem-se livres para economizar com os custos de se ter um automóvel.

Por enquanto, a empresa só funciona em São Francisco, mas o CEO Mike Waltman pretende expandir a atuação para uma segunda cidade ainda em 2016. Conheça a Scoot Quad e deixe sua opinião abaixo.

Acha que funcionaria no Brasil?

Será que os motoristas do Uber fariam manifestação contra esse tipo de iniciativa?

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