Durante o evento, será possível conferir o drone Arator 5B, com raio de alcance de até 2km, permitindo o mapeamento de até 800 hectares por voo;  RPA Echar 20D, com tecnologia de voos BVLOS (Beyond Visual Line of Sight); o eBee X, da senseFly, perfeito para o mapeamento de áreas, dada à sua capacidade de criação de mapas térmicos e segurança na coleta de dados; o drone SMX Systems, feito para entregas de emergência de medicamentos em áreas remotas e de difícil acesso. O destaque ficará para o primeiro Drone Híbrido Brasileiro, da XMobots, o Nauru 500C, o primeiro drone ANAC a voar acima de 400 ft e raio de alcance superior a 500 metros.

Fundada em 2007, a XMobots conta com mais de 45 funcionário dedicados à fabricação de RPAs (Aeronaves Remotamente Pilotadas) e de tecnologias que auxiliam na entrega de resultados. Por desenvolverem toda a mecânica, hardware e software presente em seus drones, os equipamentos que levam a marca XMB se tornaram conhecidos por sua robustez estrutural e confiabilidade em todas as etapas do voo.

Ademais, serão organizadas também rodadas de negócios, mediante agendamento antecipado entre as empresas que participarem da mostra e os visitantes do evento e o evento terá também alguns fóruns:
• 8º Forum Empresarial de Drones, com a presença de entidades reguladoras
• 1° Fórum de Observação da Terra – Soluções e Aplicações
• 1º Fórum de Soluções Geoespaciais para Smart Cities

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O CEO Michael Israel – um veterano dos Fundos de Investimento -, foi capaz de reunir um time de especialistas – o apoio de Kendall Mark, Megan Gaffney, Jenny Mirkovik e Marty Euerle – entorno de uma ideia simples: dar evidência ao conteúdo produzido por uma das tecnologias mais quentes do momento, os Drones.

Já que o mercado oferece aparelhos cada vez mais baratos, com maior durabilidade da bateria e, sobretudo, com melhor capacidade de captação de imagens, a criação da Air Vüz acertou em cheio na criação dessa plataforma e, desde já, premia anualmente seus melhores criadores. 

Premiando anualmente os paixonados por imagens aéreas em categorias como Corrida de Drones, Natureza e Animais, Cidades e Pessoas, a Air Vüz coloca em evidência aqueles criadores e pilotos que se dedicaram ao longo do ano e permite que o público que ainda não é ligado ao site vá direto à crème de la crème da plataforma. 

Confira a entrevista de Michael ao maior podcast do mercado de drones do momento – Drone Radio Show – e ouças as motivações intrínsecas que o levaram à criação dessa startup que tem tudo para continuar crescendo nos próximos 10 anos. 

De acordo com a experiência bem sucedida de Israel, é de se esperar que nos próximos meses surja uma rede sociais exclusivamente voltada para vídeos de 360 graus e outra pra realidade virtual. Mais uma previsão do Tecnoveste pra você! Aguarde!

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GoPro Karma segue automaticamente o controlador, e para os pilotos mais inexperientes, promete uma experiência fácil, intuitiva e capaz de alto desempenho. A definição de câmara da GoPro e a agilidade do drone te permite capturar excelentes imagens de vídeo e armazenar memórias inesquecíveis.

Compatível com as câmaras Hero Black 4, 5 e 6, o controle remoto e a 6 hélices (4 instaladas e duas sobressalentes), estão ainda incluídos o estabilizador de câmera removível e as “pernas do drone”, bem como o Karma Grip e anel de montagem, permitindo uma gravação estável nas mais diversas condições. Grip permite a gravação, quer manual quer presa ao corpo, de forma ultra suave.

O drone tem como velocidade máxima 35 m/h, com uma distância até 3 km e altitude máxima de 3200m. Com a demanda de trazer uma nova forma de visualização imersiva da vida, através da captação criativa das experiências da vida, a inovação de GoPro Karma traz a experiência de captação de vídeo nos mais diversos meios a horizontes larguíssimos.

Acima de tudo, suas principais qualidades diante dos concorrentes são simplicidade de utilização e de transporte quando está desligado – ocupa muito pouco espaço e pode ser levado dentro de uma mochila compacta que já vem com o drone. Tudo isto aliado à possibilidade de transmissão dos vídeos em tempo real, traz o compartilhamento de experiências capturadas a um nível cada vez mais assoberbante e eclético.

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Os drones – também conhecidos como Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPAS) e Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT) – são aparelhos movidos a eletricidade ou a combustão motor com capacidade de sobrevoar espaços físicos com a capacidade de a estação ficar localizada externamente à aeronave., sendo que o voo pode ser totalmente autônomo ou remotamente controlado.

Sua importância nos dias atuais é devido ao fato de poderem proporcionar uma evolução tão significativa quanto a que foi proporcionada pela popularização dos automóveis após a Segunda Guerra Mundial, e fazer pelo mundo dos transportes o que o a internet fez pela comunicação nos últimos 30 anos.

No Brasil, o órgão responsável pela regulamentação dos drones é a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL)  e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) – vinculado à da Aeronáutica do Ministério da Defesa -, porque tratam, respectivamente da aviação civil e infraestrutura aeronáutica, da homologação de aparelhos eletrônicos de comunicação e da organização e uso do espaço aéreo nacional.

De acordo com a Lei nº 7.565/1986, também conhecida como Código Brasileiro de Aeronáutica (art. 114), nenhuma aeronave poderá ser autorizada para o voo sem a prévia expedição de um Certificado de Aeronavegabilidade (CA) para o aparelho e de um Certificado de Autorização de Voo Experimental (CAVE) para o piloto, que como o DUT e a CHN para veículos automotores garantirão a segurança do navegador e do público à sua volta.

Enquadram-se nessa categoria as aeronaves que:

• tiverem peso inferior a 25 kg na decolagem;
• forem operados acima de 400 pés (122 metros) acima da superfície terrestre; ou
• forem operados além da linha de visão humana a olho nu mesmo que abaixo dessa altura;

O operador, ou piloto em comando, é responsável por manter a aeronavegabilidade continuada da sua aeronave, por registrar discrepâncias nos sistemas descobertas durante a operação, por manter um registro das grandes modificações, pelas manutenções, inspeções e reparos.

Muitos drones apresentam certo grau de autonomia, contudo em toda operação autônoma deve haver meios de o piloto em comando intervir em situações de emergência, como em caso de perda de contato entre o ponto de controle e a aeronave, situação em que os devem ser utilizados os obrigatórios protocolos de emergência, que podem consistir em capacidade de recuperação de emergência, sistema de terminação do voo em áreas não populosas e de procedimentos de recuperação de emergência.

A utilização de radiofrequências associadas à autonomia e às comunicações das aeronaves, incluídas as de comando e controle, de voz e de dados, utilizadas a bordo das aeronaves ou as estações em terra devem ser licenciadas, depende de obtenção das autorizações e certificações para exploração do serviço de telecomunicações e de uso de radiofrequências, expedidas pela ANATEL, que por questões de confiabilidade e de vulnerabilidade da aeronave e dos sistemas de radiofrequências, deve designar radiofrequências destinadas em caráter primário fins científicos e experimentais, como o Serviço Móvel Aeronáutico e o Serviço Móvel Aeronáutico por Satélite – suas variações.

A burocratização do tema não apenas dificulta o desenvolvimento do setor no país, como também cria uma aversão do público a se adaptar a ela, o que significa que as pessoas continuarão comprando e montando seus próprios drones e voando até quando a fiscalização consiga alcançados, ou seja, não tão breve.

Cabe aos interessados exercerem a influência necessária no processo de elaboração de legislação e participar das audiências públicas realizadas pelos órgãos responsáveis.  Visite o site: ANAC.

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