Quando o Uber surgiu, em 2009, trouxe consigo uma ideia aparentemente simples: conectar quem precisava de transporte com quem tinha um carro, eliminando a intermediação ineficiente do táxi tradicional. Transparência de dados, rastreamento em tempo real, avaliações bilaterais e pagamento digital. O verbo “uberizar” passou a descrever qualquer negócio que aplique essa lógica de plataforma, digitalização e participação direta do consumidor a um setor até então engessado.

Mais de quinze anos depois, o Uber está voltando essa lógica contra si mesmo. Se a uberização do transporte foi desmantelar a cadeia tradicional de intermediários, a próxima fronteira é fazer o mesmo com hotéis, turismo e experiências de viagem — e usar inteligência artificial para comprimir o tempo que essa expansão levaria.

No evento Go-Get do final de abril em Nova York, o CEO Dara Khosrowshahi apresentou um pacote de novidades que empurra o Uber para muito além do transporte. A mais simbólica delas: a reserva de hotéis diretamente no aplicativo, viabilizada por uma parceria com a Expedia Group, empresa que o próprio Khosrowshahi comandou por 12 anos antes de ir para o Uber.

No lançamento, são mais de 700 mil propriedades disponíveis globalmente. Ainda em 2026, o inventário de imóveis de temporada da startup Vrbo também será integrado ao app. Para os assinantes do Uber One, a proposta é ainda mais agressiva: 20% de desconto em uma lista rotativa de 10 mil hotéis e 10% de retorno em Uber Credits em todas as reservas realizadas pelo aplicativo.

Junto com a reserva de hotéis, o Uber lançou um “Travel Mode” — guia integrado ao app com pontos turísticos, favoritos locais e informações práticas sobre o destino visitado. O recurso foi estendido ao Uber Eats, que ganhou um hub de “room service” para itens frequentemente esquecidos em viagens, com curadoria de restaurantes e integração com a plataforma de reservas OpenTable a caminho.

Outra novidade: o “Eats for the Way”, que permite ao usuário que reservou um Uber Black pedir uma bebida ou lanche para encontrar no veículo ao embarcar. O app chega antes do carro — e agora também antes do check-in.

A virada tecnológica com Inteligência Artificial

O que torna essa expansão mais reveladora do que o produto em si é a velocidade com que foi construída. O CTO do Uber Praveen Neppalli Naga afirma que funcionalidades como a reserva de hotéis,  que historicamente demandariam pelo menos um ano entre desenvolvimento, testes e lançamento,  foram entregues em metade desse tempo graças ao uso de ferramentas de IA agêntica como o Cursor.

Naga descreveu uma mudança de paradigma que ressoa diretamente com o que a uberização propôs ao mercado de trabalho há mais de uma década: redistribuição de responsabilidades, autonomia operacional e eliminação de gargalos burocráticos. Só que agora aplicada ao próprio processo de engenharia de software. O problema do Uber, segundo ele, nunca foi falta de ideias. Foi sempre falta de tempo e recursos para executá-las. A IA agêntica está atacando exatamente esse nó.

A lógica é a mesma que originou o conceito de uberização: identificar onde está a ineficiência, digitalizar o processo e colocar o usuário no centro da experiência. Só que desta vez, a ineficiência estava dentro da própria engenharia da empresa.

Conclusão

A movimentação do Uber em direção ao mercado hoteleiro não é isolada. Ela faz parte de uma tendência mais ampla — e inevitável — de consolidação de serviços em plataformas únicas, algo que aplicativos asiáticos como o WeChat e o Grab já normalizaram há anos. A diferença é que, no Ocidente, essa concentração ainda era resistida por reguladores e pelo próprio comportamento do consumidor.

O que o Uber está sinalizando é que o momento mudou. Com IA reduzindo drasticamente o custo e o tempo de desenvolvimento, integrar serviços antes fragmentados (transporte, alimentação, hospedagem, turismo) passou de projeto ambicioso para decisão operacional viável. O super-app da Uber, que parecia um conceito importado e distante, está chegando pelo app que você já usa para ir ao aeroporto.

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Não se trata apenas de fazer uma viagem sobre a cidade de uma forma turística ou romântica com alguém, mas também serve para você quando está atrasado sair do trânsito da cidade.

Imagine que você tem aquela reunião que não pode se atrasar e o Google mãos está dando 45 minutos, sendo que você precisaria estar no lugar em 30 minutos.

Então, basicamente você pode alugar um helicóptero e sair do trânsito da cidade e ainda se maravilhar com as vistas de cima da cidade.

Os preços da voom flight

Os preços variam muito de acordo com o lugar que você quer ir, mas segundo uma cotação feita no site, o preço do aeroporto de Guarulhos por exemplo ao centro de São Paulo é de 125 reais, que é quase o mesmo preço que um serviço de carro.

O serviço é ofertado pela Airbus, que promete a melhor experiência para o cliente.

É lógico que se você estiver atrasado você não achará um helicóptero da empresa rapidamente como se acha um Uber, mas também você pode reservar uma viagem e ter a possibilidade de além de fugir do trânsito da cidade ter a experiência de ver a cidade de cima.

O serviço está disponível apenas nas cidades de São Paulo e cidade do México.

Você reserva a viagem pelo aplicativo que pode ser baixado nas plataformas ios e Android, faz o cadastro e já pode fazer sua viagem.

Se você se interessou entre no site da empresa onde podem ser encontradas outras informações clicando aquiVoom flights

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Calcula-se que, em média, metade dos gastos com a frota seja diretamente com combustível. Empresas como a Gestran Frotas têm atendido às necessidades dos frotistas, transportadores e caminhoneiros no que tange a diminuição de custos, pois automatiza e simplifica processos manuais diários por meio do seu software.

Diante deste cenário de alta nos preços, nunca foi tão necessário buscar soluções para minimizar gastos e desperdícios. Com esse foco, empresas recorrem à tecnologia e sistemas de gestão. Com mais de duas décadas no mercado de desenvolvimento de sistemas para os setores de transporte e de logística. a Gestran Frotas criou uma plataforma de monitoramento de gastos de combustível e pneus.

A ferramenta indica se é preciso manutenção e aponta as despesas., além de atender transportadoras e, também, qualquer negócio que tenha frota de veículos, como empresas do varejo, indústria, agronegócio e até administrações públicas. Ainda, permite a busca por melhores preços nas bombas do Brasil por região, cidade, posto, bandeira, ajudando na negociação com postos de combustíveis.

“A tecnologia possibilita automatizar e acelerar os processos operacionais, reduzindo os custos e aumentando a lucratividade das empresas”, ressalta Paulo Raymundi, CEO da Gestran. Ele afirma que, com o sistema, é possível diminuir consideravelmente os custos. “Com a plataforma de Gestão de Frotas, conseguimos entregar, em média, de 20 a 25% de economia para a frota toda, pois nosso sistema tem uma tecnologia que avalia e cruza uma série de dados e oferece aos nossos clientes as melhores opções”, explica.

“É possível fazer uma simulação no site da Gestran usando a nossa calculadora de impacto, que mostra na hora qual o tamanho da economia que pode ser atingida”, explica Raymundi, ressaltando que o formato da plataforma permite, também, gestão do estoque de combustível, monitoramento em tempo real dos gastos, integração com bomba interna, redução de custos e de erros com lançamentos e controle de descontos nos abastecimentos. O Gestão de Frotas ainda tem um módulo para controle de pneus, com a mesma premissa de economia para pequenas, médias e grandes frotas, insumos/serviços que também têm passado por alta nos preços.

A procura por soluções desenvolvidas pela empresa vem crescendo – só pelo site da empresa, contatos com esse objetivo saltaram 150%, em 2020. A busca pelo termo “gestão de frotas” no Google também aumentou 90% nos últimos dois anos. Uma boa gestão resulta em eficiência, afinal, pensar em uma frota é planejar e controlar processos com base em informações precisas. Assim, ninguém perde tempo, oportunidades e dinheiro.

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O município também se prepara para melhorar a comunicação interna da Prefeitura com a implantação de uma rede de fibra óptica. A estimativa é que os cofres públicos da cidade tenham um reforço anual com uma economia na faixa de meio milhão de reais com a obra inaugurada em julho deste ano. Dados da Prefeitura mostram que o município gastou em 2019 com energia elétrica mais de R$1,6 milhão. Toda energia gerada pela usina vai economizar com os gastos do município.

As inovações da Estância Turística de Santa Fé do Sul, localizada no Noroeste do Estado de São Paulo, serão apresentadas a prefeitos, gestores públicos e vereadores que participam na próxima quarta-feira (14 de outubro) do evento online com Prefeituras da Região de Araçatuba, promovido pela Rede Cidade Digital.

O encontro virtual trata das Tecnologias da Informação e Comunicação no desenvolvimento das cidades, trazendo as ações implantadas em Araçatuba, Birigui, Marília e Santa Fé do Sul. “O objetivo é trazer ideias e soluções às Prefeituras que buscam eficiência de gestão e melhores serviços prestados aos cidadãos”, resume o diretor da RCD, José Marinho.

Os detalhes dos projetos de Santa Fé do Sul, o secretário conta no evento online da próxima quarta-feira. As inscrições para o Webinar das Cidades Digitais da Região de Araçatuba são gratuitas para servidores públicos, entidades/universidades e podem ser feitas pelo https://www.sympla.com.br/rcd. O evento tem a parceria da S. Clara Comunicação, Sonner, Geolux e Fibra Óptica Rio Preto.

Serviço:

Webinar das Cidades Digitais da Região de Araçatuba

14/10, às 10 horas

Inscrições gratuitas para servidores públicos, entidades e universidades pelo https://www.sympla.com.br/rcd

Informações pelo WhatsApp (41)3015-6812 ou pelo contato@redecidadedigital.com.br

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Durante o evento, será possível conferir o drone Arator 5B, com raio de alcance de até 2km, permitindo o mapeamento de até 800 hectares por voo;  RPA Echar 20D, com tecnologia de voos BVLOS (Beyond Visual Line of Sight); o eBee X, da senseFly, perfeito para o mapeamento de áreas, dada à sua capacidade de criação de mapas térmicos e segurança na coleta de dados; o drone SMX Systems, feito para entregas de emergência de medicamentos em áreas remotas e de difícil acesso. O destaque ficará para o primeiro Drone Híbrido Brasileiro, da XMobots, o Nauru 500C, o primeiro drone ANAC a voar acima de 400 ft e raio de alcance superior a 500 metros.

Fundada em 2007, a XMobots conta com mais de 45 funcionário dedicados à fabricação de RPAs (Aeronaves Remotamente Pilotadas) e de tecnologias que auxiliam na entrega de resultados. Por desenvolverem toda a mecânica, hardware e software presente em seus drones, os equipamentos que levam a marca XMB se tornaram conhecidos por sua robustez estrutural e confiabilidade em todas as etapas do voo.

Ademais, serão organizadas também rodadas de negócios, mediante agendamento antecipado entre as empresas que participarem da mostra e os visitantes do evento e o evento terá também alguns fóruns:
• 8º Forum Empresarial de Drones, com a presença de entidades reguladoras
• 1° Fórum de Observação da Terra – Soluções e Aplicações
• 1º Fórum de Soluções Geoespaciais para Smart Cities

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Nós utilizamos os Mapas do Google e o Waze para nos locomovermos diariamente e, quando temos que ir a um lugar novo ao qual sabemos que teremos que voltar depois, é importante salvar o endereço daquela localização.

Nome da rua, número da casa e bairro não facilitam nossa vida!

Uma opção é abrir um Grupo no WhatsApp com você mesmo e mandar lá a localização, para depois você mesmo abrir e transferir ao Google Maps.

A solução mais inteligente é utilizar a função SALVAR do Google Maps.

https://www.google.com.br/save

Você pode olhar os lugares aos quais precisa ir antes de sair de casa no seu computador ou simplesmente salvar pelo app.

É só apertar SALVAR!

Pronto.

Vai lá!

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Ao criar um Grupo, você poderá ofertar carona ou se oferece para pegar uma carona com alguém e, além de poder se comunicar de maneira direta com as pessoas, poderá ver os trajetos percorridos. Para criar um grupo, (1) vá em configurações, (2) cliquem em Novo Grupo, (3) dê um nome para o grupo e (4) convide seus amigos. 

Com o grupo criado, você pode agendar suas “viagens”, ou seja, quando fará os trajetos em que deseja dar carona e visualizar as pessoas que cadastraram trajetos para que você possa pegar carona com os membros do grupo. Quando encontrar um caminho que lhe seja útil, basta clicar no nome do motorista e Solicitar sua carona.

E aí, gostou? Faça um teste com seus vizinhos esta semana e nos diga como foi.

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Courri é uma startup de logística urbana que utiliza bicicletas e outros meios de transporte sustentáveis para o transporte de mercadorias e produtos. Como é padrão no setor, você faz a demanda e paga pelo aplicativo, além de acompanhar online o courrier durante o processo de retirada e entrega da sua encomenda. 

Serviços de e-commerce, como Netshoes – desde 2014 -, têm parceria com a startup para que não precisem se preocupar com o processo de entrega e diminuam sua pegada ecológica, já que o combustível que alimenta o courrier não é poluente.

Os courriers realizam 1 entrega a cada 20 minutos, cada um cobrindo um raio de até 3 km, para manter o serviço ágil e evitar que eles se percam. Atualmente há um limite de cidades onde o Courri está disponível e, mesmo em cidades atendidas, nem todos os CEP são elegíveis para entrega, mas a expectativa que é no futuro cada vez mais pessoas estejam cadastradas.

Courri é um bom negócio para que já é ciclista e busca fazer uma graninha a mais e para quem tem um restaurante ou loja que precisa fazer uma entrega. Empresas como Google, Catraca Livre, Escritório Mattos Filhos, Nespresso e Netshoes já utilizam o serviço e o API de integração para rastreamento das entregas.

Confira nossa entrevista com o pessoal da Courri:

1. Qual é a dor do mercado que a Courri ataca?

Somos a melhor solução de last-mile para grandes e-commerces e transportadoras. Pense você que um carro, com duas pessoas e um consumo constante de gasolina tem a mesma eficiência em 12 horas de trabalho que um ciclista possui em 7 horas de trabalho. Portanto essa [e a dor que solucionamos, do frete no varejo eletrônico – resolvemos o problema do alto custo e margem baixa para as transportadoras em centros/capitas densas cujas vias estão entupidas. E de quebra não poluímos.

2. Por que usar Courri e não os seus concorrentes?

Acredito que hoje nenhum dos nossos concorrentes foca em ser eficiente para a transportadora. Nichamos bastante o nosso mercado e por conta disso nos encontramos quase que sozinhos/ nosso cliente acaba sendo a transportadora em si, que pluga em nosso sistema e despeja carga em um cd urbano da Courri. 

3. Quais são os planos para 2019 (lançamentos, updates, novos serviços)?

Plano para 2019 é captar uma nova rodada de investimento, expandir em pelo ou menos mais 10 bases em SP (próprias ou franquias) e fincar bandeiras em capitais estratégicas. Quanto a novas modalidades pretendemos incluir mais veículos elétricos em nossa frota para aumentar a capacidade de carga mas sem comprometer a eficiência e sustentabilidade da marca.

4. Que recado vocês deixariam aos empreendedores que estão pensando em começar sua startup em 2019?

Empreender é difícil em qualquer lugar do mundo, é solitário, a culpa é sempre sua e só sua, é porrada atras de porrada – independente de ser brasil. Mas, se você resolve um problema de verdade, tem tezão pelo o que faz e energia pra aguentar a maratona então vai pra cima que é uma aventura inesquecível, enriquecedora e uma escola sem igual. O brasil precisa de você, tem gente pra caramba sem emprego em busca de um líder como você que mostre o caminho. Guarda o business plan e começa a vender, comece hoje.

O post Courri: entregas rápidas e ecológicas apareceu primeiro em Tecnoveste.

Atualmente, disponível em São Paulo, Curitiba e Balneário Camboriú para dispositivos Android e iOS, o aplicativo permite que você solicite a compra de qualquer coisa e sua, consecutiva, entrega no local de sua escolha.

A ideia surgiu a partir de uma necessidade identificada pelos fundadores quando cozinhavam. Perceberam que quanto a refeição está quase pronta, mas é sentida a falta de alguns ingredientes, o ideal é que os produtos sejam entregues, ao invés de deixar a panela no fogo e sair correndo pelas gôndolas de supermercado.

O funcionamento é bem intuitivo. Os pedidos são feitos pelo app e há a possibilidade de conversar com “o seu James” para esclarecer dúvidas e minúcias. Os pagamentos são feitos pelo aplicativo e a entrega chega até você em cerca de 30 minutos.

Além da comodidade para quem precisa de um documento entregue rapidamente ou a compra de um ingrediente sem tirar o olho da panela, o James oferece a oportunidade para entregadores e estabelecimentos comerciais fazerem uma renda extra.

O crescimento da startup é estável e muito expressivo. Vale apena baixar o aplicativo – Android e iOS – e acompanhar os próximos passos dessa história aqui no Tecnoveste.

O post James Delivery, um mordomo na ponta dos seus dedos apareceu primeiro em Tecnoveste.

O Uber Freights trabalha em duas frentes. De um lado, ajuda quem precisa transportar cargas de uma localidade para a outra, seja por rodovias seja por via marítima. Do outro lado, ajuda empresas que tem espaço sobrando em seus veículos de transporte a ganharem uma grana extra.

Para as empresas que já fazem o transporte de cargas e têm espaço para levar mais mercadorias, o Uber diminui a necessidade de demoradas negociações de preço, permite o cadastro prévio de trajetos e capacidade de transporte, garante a “Prova de Entrega” por meio do aplicativo – diminuindo papelada – e o recebimento pelo app em até 7 dias – com seguro de pagamento.

Para o empresário que precisa de um transporte – seja porque quer diminuir custos, seja porque teve um aumento inesperado na demanda -, fica mais fácil comparar alíquotas de transporte, agendar carregamentos, rastrear transporte em tempo real, mantém registro eletrônico de todas as operações e ainda oferece garantia por atraso, perda ou extravio.

O serviço está disponível apenas no EUA e não previsão de chegada ao Brasil, mas é mais um prova que as uberizações de setores pouco inteligentes da economia serão inevitáveis.

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O post Uber Cargas (Uber Freight): como sua empresa pode se beneficiar da capacidade ociosa de produção de outras empresas apareceu primeiro em Tecnoveste.

Para aumentar ainda mais a segurança dos passageiros, o Uber passou a oferecer a possibilidade de compartilhar o status das viagens ao vivo, já que os usuários nem sempre estão em posse de todas as suas faculdades mentais devido às noitadas regadas à música e à bebida alcoólica.

Você pode, ao toque de um botão, informar um amigo exatamente quando você vai chegar e, assim, passar tranquilidade para quem está te esperando. As pessoas autorizadas a verem seu status de viagem poderão acompanhar, em tempo real, onde você está e, se for necessário, te ajudar em uma situação de emergência.

Como funciona

1. Solicite sua viagem: toque para abrir o app e solicitar uma viagem como você faz normalmente. Depois de solicitar, deslize para cima na tela do app e toque em Enviar status.
2. Compartilhe seu status: escolha até 5 pessoas da sua lista de contatos para compartilhar seu status.
3. Siga para seu destino: As pessoas escolhidas recebem uma mensagem com um link que contém as informações da sua viagem. Ao abrir o link, elas veem o nome do motorista e as informações do veículo, além da sua localização no mapa em tempo real.

Baixe o aplicativo e teste esta nova funcionalidade: Android e iOS 

O post Mais segurança no Uber: Status Compartilhado de Viagem apareceu primeiro em Tecnoveste.

Agora você pode escolher uma nova opção de viagem compartilhada que pode custar até 35% menos que uma viagem de UberX. É o Uber Juntos. Com ele, você dá alguns passos até um ponto de encontro que está na rota de motoristas parceiros, encontra seu Uber e tem uma grande economia com uma viagem mais rápida e que dá menos voltas. Uma simples caminhada leva você em direção a uma viagem muito mais barata e ainda ajuda a melhorar o trânsito da cidade.

O post UberPool (Uber Juntos): o que é, para que serve e como funciona apareceu primeiro em Tecnoveste.

Comprando créditos pelo app você recebe 2% de desconto ao adicionar R$5 (49 reais), 3% ao adicionar R$100 (97 reais) e 5% e ao adicionar R$200 (190 reais), que podem ser adicionados em mais de 250 mil pontos de venda, no cartão de crédito, cartão de débito, Paypal, boleto ou dinheiro. Outra opção é fazer a renovação automática assim que seus créditos ficarem abaixo de determinado valor que você determinar.

Quando o valor da viagem for maior do que os créditos que você possui, você irá ver a opção de compra de créditos adicionais para pagar a viagem ou você pode modificar o método de pagamento. Caso a recarga automática esteja ativada, a compra será realizada automaticamente.

Caso a viagem seja mais cara que o previsto e você não tenha créditos suficientes, o valor adicional será descontado da sua próxima compra de créditos do Uber Cash ou será paga na próxima viagem com o método de pagamento desejado. Ou seja, você não fica desamparado!

Adicionando créditos ao Uber Cash

1. Abra o app e selecione seu destino
2. Antes de pedir sua viagem, mude seu método de pagamento para Uber Cash
3. Complete seu pedido de viagem

O post Uber Cash: o que é, para que serve, como funciona apareceu primeiro em Tecnoveste.

O Uber lançou este mês o Ride Pass, um serviço de assinaturas aos moldes do GymPass e Netflix. Com ele, o usuário paga uma mensalidade fixa para ter direito a corridas com preços baixos independente da hora.

O Ride Pass começa a operar primeiramente em 4 cidades dos EUA, mas em breve chega ao Brasil. Ao preço inicial de USD$ 14,99 mensal, o serviço pode ser tanto usado nas modalidades UberX e como uberPOOL (Uber Juntos).

O post Uber Ride Pass: o que é, para que serve e como funciona apareceu primeiro em Tecnoveste.

Zozimeire dos Santos, 50 anos, é deficiente visual desde que nasceu e só enxerga vultos, sem muita definição. Ela enfrenta diariamente as dificuldades de andar na capital sozinha e na maioria das vezes depende da boa vontade dos outros para ajudá-la. “A situação é difícil, mas a gente também não pode ficar em casa esperando as coisas acontecerem”, declara.

Moradora de São Sebastião, precisa do transporte público para ir à faculdade, frequentar a Biblioteca Braille em Taguatinga e fazer alguns atendimentos de massoterapia. Até hoje, nunca encontrou nenhum ônibus com sistema de acessibilidade para cegos.

“A maior dificuldade da gente em pegar um ônibus é que as pessoas não querem ajudar. Eu chego à parada, peço para alguém me avisar quando chegar meu ônibus, mas se o ônibus delas vêm me mandam pedir ajuda para outros, e quando não tem ninguém na parada, tenho que parar todos os ônibus. Outras vezes, os próprios cobradores não sabem o endereço e não podem me ajudar”, desabafa Zozimeire.

A norma 14.022/2005, da Secretaria Especial das Pessoas com Deficiência, estabelece parâmetros de acessibilidade no transporte público. As especificações buscam atender aqueles que apresentam alguma deficiência, seja física, auditiva, visual, mental ou múltipla. 

No caso dos deficientes visuais, a norma exige que os ônibus tenham dispositivos de sinalização e comunicação, tecnologias ou equipamentos projetados para transmitir as informações aos usuários por meio sonoro. A norma não determina o modelo ou formato do equipamento, mas deixa claro que o objetivo é garantir aos passageiros segurança e autonomia.

Fabiana Arruda, 43, professora e pesquisadora em mobilidade urbana na Universidade de Brasília (UnB), explica que são necessários dois sistemas de informação, um interno e outro externo. O primeiro para  informar dentro dos ônibus, e o outro para integrar as paradas e terminais da cidade com o transporte em circulação.

A realidade do transporte público no Distrito Federal está longe disso. Pois até hoje, 13 anos depois da primeira norma regulatória sobre acessibilidade no transporte público, nem os novos ônibus da capital têm esse sistema de comunicação para deficientes visuais e o que tem de acessibilidade para os cegos é o piso tátil. 

De acordo com Davino Cavalcante, 57, diretor da Cootarde, uma das empresas de ônibus com frota mais nova, o sistema será implantado. O empecilho é a verba para custear o aparelho, pois o sistema não vem na compra. “Estamos buscando recursos financeiros para instalar o mais rápido possível”, diz Cavalcante.

Os novos ônibus da Cootarde estão circulando em Taguatinga, Ceilândia, Núcleo Bandeirante, Candangolândia, Brazlândia, Santa Maria e Gama. Eles precisam ser adaptados com os sistemas de tecnologia embarcada, como o GPS, alarmes e controladores de tração, todos integrados por meio de chip. “Até que o sistema seja implantado, o cobrador ou acompanhante é quem auxilia os deficientes visuais”, informa Cavalcante. 

Outra empresa que tem frota nova circulando no Plano Piloto e não apresenta acessibilidade para deficientes visuais é a Piracicabana. Procurada, a empresa não se pronunciou até o fechamento desta matéria. 

De acordo com Leo Carlos Cruz, 55, diretor-geral do DFTrans — órgão do GDF que cuida do transporte público —, não existe uma tecnologia desenvolvida amplamente em linha de produção para ser implementada. “A comunicação interna para os ônibus é mais viável que a das paradas”, afirma Cruz.

Assim como Zozimeire, o seu amigo José Aurélio Araponga, 51, que perdeu a visão há sete anos, reclama. “Nenhum ônibus em Brasília tem esse tipo de acessibilidade, nunca andei em algum que tivesse esse sistema sonoro de aviso sobre o trajeto”. 

Araponga já enfrentou vários contratempos com o transporte público. Alguns aconteceram por distração do motorista, que passou da parada e esqueceu de informá-lo sobre o local certo a descer. Outro episódio recorrente é resultado da má vontade dos motoristas, que acabam parando longe do ponto de ônibus.

Perguntado sobre a importância desse sistema sonoro ele afirma: “Seria bem mais fácil para nós, porque passaríamos a depender menos das pessoas, principalmente na hora de parar o ônibus e pedir para descer na parada certa. Isso viabilizaria ainda mais a vida da pessoa com deficiência visual”.

Com determinação e um certo pesar, Zozimeire fala sobre a transgressão dos direitos dos deficientes visuais. “A gente tem que correr atrás, lutar pelos nossos direitos, apesar que a gente não tem visto muito direito acontecer na nossa vida”. Na semana passada, ela embarcou em um coletivo para ir à W3 Sul, e o motorista parou duas quadras depois do ponto, o que a deixou completamente perdida. O jeito foi pedir ajuda às pessoas que passavam por ali. Todo esse mal-estar poderia ser evitado se o transporte público oferecesse essa comunicação direta com o usuário. “Para nós seria melhor”.

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Amazon lançará dois novos serviços em breve, o Alexa Voice Service e o Alexa Auto. Para programadores interessados, durante este ano estão sendo promovidos eventos intitulados de Amazon Tech Talk, onde é possível discutir as tecnologias Amazon para computadores de mesa (PC) e para carros inteligentes.

Recentemente lançado para Windows 10, para competir diretamente com o Cortana e com a Siri, o assistente pessoal da Amazon está em fase de teste e desenvolvimento. Programadores e testadores de programa vão ao escritório da empresa Bellevue (Washington), para passar meio período discutindo, testando e aprendendo.

Se você quer ficar sabendo dos próximos e ter acesso antecipado ao API dos produtos Amazon para carros autônomos e para a assistente pessoal Alexa, você pode mandar um email com seu nome e posição de trabalho para alexa-tech-talks@amazon.com.

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O Uber HACK terá seis etapas regionais antes da final. Será um hackathon onde serão formadas equipes e assinaladas desafios sob a orientação de uma equipe de administradores.

As cidades de Porto Alegre, Fortaleza, Belo Horizonte, Brasília, Recife e São Paulo receberão as etapas regionais, que acontecerão em um fim de semana para criar soluções de mobilidade usando a tecnologia.

As equipes vencedoras em cada etapa regional participarão da etapa final, em São Paulo, no dia 5 de junho, onde apresentarão o projeto para uma banca com qualificação internacional.

Os vencedores ganharão uma viagem para os Estados Unidos, onde irá conhecer de perto a tecnologia por trás do aplicativo da Uber e entrar em contato com os profissionais da empresa.

Uma ótima oportunidade para aumentar a rede de contatos e fazer do mundo um lugar melhor. Inscreva-se!

Porto Alegre

Data: 24 e 25 de março de 2018
Local: Flowork: Rua Mostardeiro, 777 – 14º andar Moinhos de Vento, Porto Alegre

Fortaleza

Data: 7 e 8 de abril de 2018
Local: Casa Azul Ventures – Avenida Aguanambi, 282 – José Bonifácio.

Belo Horizonte

Data: 21 e 22 de abril de 2018
Local: Av. Pres. Antônio Carlos, 681 – Lagoinha

Brasília

Data: 5 e 6 de maio
Aguarde! Inscrições e mais informações em breve.

O post Uber Hack: uma competição de programadores para melhorar a mobilidade das cidades apareceu primeiro em Tecnoveste.

De momento a empresa, com escritórios em Los Angeles, Londres e Dubai, emprega mais de 300 empregados. A liderança está a cabo do CEO Rob Lloyd, o responsável pelo departamento tecnológico Josh Giegel e o responsável pelo departamento financeiro Brent Callinicos.

No total, até à data, o projeto recebeu fundos na ordem dos 295 milhões de dólares, sendo os maiores investisdores DP World, Sherpa Capital, 137 Ventures, Caspian VC Partners (pertencente ao Summa Group), Virgin Group, Formation 8, SNCF, GE Ventures, Zhen Fund, Fast Digital, e OurCrowd.com. Como parceiros, a equipa conta com Virgin Group, Parsons, ARUP, DP World, AECOM, Ramboll, McKinsey, KPMG, FS Links, Systra, BIG, SNCF, GE, Deutsche Bahn, PA Consulting, e ainda Lisa Kraynak (consultora de estratégia e branding).

A competição dos diversos modelos de cápsulas de alta velocidade é realmente elevada, e as equipas a trabalhar o conceito são vastas, mas neste momento Hyperloop One já conseguiu atingir os 378km/h. Os fascinantes resultados conseguem-se combinando a levitação magnética com uma fricção aerodinâmica incrivelmente baixa.

Segundo algumas fontes, a condições de pressão atmosférica de 200 mil ft acima do nível do mar, o sistema já se provou capaz de atingir velocidades de linha aérea, no decurso de longas distâncias. Os investimentos têm sido avultados e a crença neste modelo de cápsula aérea é cada vez mais forte, ultrapassando consecutivamente os modelos competidores.

Simplificando a ideia, viajar no Hyperloop One poderá vir a ser, caso aquilo a que a equipa se propõe venha a tornar-se realidade, como viajar à velocidade de um avião, mas com a facilidade e a vertente prática de ser mais ou menos como entrar em um trem. Além de que as previsões são de custos muito mais baratos do que passagens aéreas, e o impacto ambiental é também muito menor.

De acordo com a descrição da empresa, a sensação de viajar no Hyperloop One será mais ou menos a mesma do que andar num elevador ou num avião. Embora seja muito mais silencioso que o avião, e não tenha turbulência.

O post Hyperloop One: o que é, para que serve e como funciona apareceu primeiro em Tecnoveste.

Essa atitude encarece o serviço e inviabiliza a inovação promovida pelas rápidas mudanças que esses tipos de aplicativos móveis promovem. Por isso, empresas como UBER, 99 Pop, Lyft e outros uniram forças para combater essa iniciativa.

Além disso, ela determina que os motoristas deste tipo de transporte devem:

• possuir Carteira Nacional de Habilitação na categoria B ou superior que contenha a informação de que exerce atividade remunerada;
• conduzir veículo que atenda aos requisitos de idade máxima e às características exigidas pela autoridade de trânsito e pelo poder público municipal e do Distrito Federal;
• possuir e portar autorização específica emitida pelo poder público municipal ou do Distrito Federal do local da prestação do serviço autorizado;
• emitir e manter o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) no Município da prestação do serviço, obrigatoriamente em seu nome, como proprietário, fiduciante ou arrendatário, com registro e emplacamento do veículo na categoria aluguel.

No último dia do mês de outubro de 2017, a redação final das do Senado foi aprovada com emendas e subemenda. Aprovada e foi encaminhado à publicação e aprovado o Requerimento nº 937, de 2017, de autoria do Senador Lasier Martins, solicitando o desapensamento do PLS 726/2015.

Você acha que essa lei ajudará a regulamentar os serviços transporte remunerado privado individual de passageiros e garantir melhores condições de trabalho para os motoristas ou ela tem interesses escusos? Quais seriam eles? Comente à baixo?

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Qualquer pessoa pode chamar o UberHALLOWEEN para chegar com estilo às festas a fantasia. Além de ser uma ótima oportunidade para postar aquela selfie diferenciada será uma maneira de promover a interação entre os motoristas e viajantes.

Como Funciona

1. Abra seu aplicativo do Uber a partir das 21h do dia 02/11, quinta-feira
2. Selecione a opção UberHALLOWEEN
3. Coloque o endereço no local de partida
4. Chame seu carro mal-assombrado e aproveite o Halloween

O preço do UberHALLOWEEN será a mesmo do UberSELECT, a demanda será alta e a sua disponibilidade limitada. Por isso, é possível que não haja carros disponíveis no momento de sua solicitação. Chame seu carro com antecedência e divida a viagem com seus little monsters.

Mande uma foto pra gente para mostrar como foi!

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Para quem procura vaga

Antes de sair de casa, o usuário pesquisa por vaga no local ao qual vai se dirigir. O aplicativo oferece as opções de estacionamento, por meio dos “parkers”/guardadores que já estão no local fazendo seu trabalho. Você escolhe um “parker” da sua confiança e pede para ele te assessorar. Na volta, ficará fácil de encontrar o veículo porque ele estará marcado no mapa. Você pode optar por serviços adicional de lavagem e segurança, enquanto estiver realizando suas atividades nas redondezas. Quando for embora, o usuário pode fazer um pagamento opcional pelo aplicativo.

Para quem procura trabalho

Através do aplicativo do Street Park, pessoas podem realizar o seu cadastro para que, sem vínculo empregatício, trabalhem em ruas movimentadas para ajudar a organizar os estacionamentos públicos. Todos cadastrados tem seus perfis verificados com relação a antecedentes criminais e reputação no próprio aplicativo. Além disso, a própria startup oferece treinamentos para os “parkers” se qualificarem e poderem oferecer serviços adicionais aos usuários da plataforma.

Baixe o aplicativo Android agora e faça o teste!

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Criando um Perfil Familiar e Convidando as Pessoas

Para começar, faça o seguinte:
1. Selecione Configurações no menu do app
2. Role a tela para baixo até Perfis e toque na barra Adicionar Perfil Familiar.
3. Selecione ou adicione a sua forma de pagamento padrão
4. Siga as instruções para selecionar e convidar membros da família da sua lista de contatos

No momento, você só pode convidar um familiar por vez. Depois que ele aceitar o convite, você poderá convidar outros membros.

Seu Perfil Familiar pode ter até 5 membros, incluindo você.

Os familiares convidados receberão um e-mail e uma notificação push ou SMS. Eles vão aparecer no Perfil Familiar como Pendente até aceitarem o convite. Se você quiser convidar membros da família que não têm uma conta Uber, primeiro eles terão que baixar o app. Depois que eles baixarem o app, reenvie o convite.

Quando os membros da família aceitarem seu convite, o app de cada um deles mostrará a opção Perfil Familiar como forma de pagamento.

Pagamento no Perfil Familiar

Para confirmar a sua forma de pagamento do Perfil Familiar, será usada uma pré-autorização para validar o seu cartão. Este valor pré-autorizado será cancelado imediatamente e você não receberá nenhuma cobrança.

Também é possível alterar a sua forma de pagamento do Perfil Familiar. Veja como:
1. Toque na sua foto, na parte superior do menu do app
2. Selecione seu Perfil Familiar
3. Selecione Pagamento no menu
4. Selecione sua forma de pagamento preferencial ou adicione uma

ACOMPANHAR AS VIAGENS DO PERFIL FAMILIAR
No momento, os titulares das contas do Perfil Familiar não podem ver (online nem no app) o histórico completo das viagens de outros membros. O acompanhamento deve ser feito pelos recibos. Todos os recibos de viagens e de cobranças pagas pela forma de pagamento do Perfil Familiar são automaticamente enviados para o endereço de e-mail do administrador do perfil.

Para alterar este endereço de e-mail:
1. Selecione Configurações no menu do app
2. Role até Perfis e toque na barra Perfil Familiar
3. Vá até Preferências e selecione E-mail para recibos
4. Altere o endereço de e-mail e toque no botão de confirmação

COMO EXCLUIR UM PERFIL FAMILIAR
Para excluir definitivamente o seu Perfil Familiar da conta Uber:
1. Selecione Configurações no menu do app
2. Role até Perfis e toque na barra Perfil Familiar
3. Vá até a parte inferior, toque em Excluir Perfil Familiar e confirme

COMO REMOVER UM MEMBRO DA FAMÍLIA
Para remover um membro da família da conta Uber:
1. Selecione Configurações no menu do app
2. Role até Perfis e toque na barra Perfil Familiar
3. Vá até a parte inferior, toque no membro da família que deseja remover
4. Selecione Remover membro e confirme

COMO SAIR DE UM PERFIL FAMILIAR
Para sair definitivamente de um Perfil Familiar:
1. Selecione Configurações no menu do app
2. Role até Perfis e toque na barra Perfil Familiar
3. Vá até a parte inferior e toque no botão Sair do perfil

CONTA COMPROMETIDA
Se o seu Perfil Familiar foi criado sem você saber ou se você acha que a conta está comprometida, entre em contato:

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Além de ter uma equipe técnica de alto conhecimento técnico, a empresa trabalhava com outras áreas da robótica. Com o acquahire promovido pela empresa detentora da rede social Snapchat e dos Spectacles, espera-se que passe a criar tecnologia proprietária para seus primeiro produto do mercado e, tendo em vista que o público alvo da Snap é jovem, fará produtos de baixo custo.

A capacidade do Karma da GoPro ou o preço baixo do Spark da DJI serão difíceis de serem batidos, além disso a velocidade de prototipagem e de produção das empresas que estão nesse mercado, sem contar com know-how adquirido ao longo dos anos para manufatura de produtos na China, deixam os concorrente em uma posição de extrema vantagem com relação à Snap Inc.

Espera-se que o Drone do Snapchat funcione a partir de um novo aplicativo criado pela empresa, mas que consiga sincronizar as mídias que criará com sua conta principal do Snapchat – assim como os Spectacles já fazem. As vendas serão feitas de maneira limitada pelos primeiros 2 meses e, nos 4 meses seguintes, em pop up shops dos Estados Unidos, sendo abertas para o público geral pelo site do Snap já no terceiro mês depois do lançamento.

O desafio não é só entregar um hardware que seja seguro para ser operado por adolescentes, mas produzir soluções de software que se integrem à plataforma criada no Snapchat e nos Spectacles. Uma segunda geração de óculos de realidade aumentada é esperada para 2017, mas um drone da Snap realmente competitivo pode demorar pelo menos 18 meses para chegar às prateleiras das lojas de eletrônicos.

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Iniciativas como Connected Citzens e Google4Brazil têm mostrado como o Brasil tem sido um imenso laboratório para o inovações em mobilidade urbana e como o país pode se tornar a e a porta de entrada serviços inovadores nesse setor. Esse Carpool é um direto competidor de serviços como Uber e Cabify e promete movimentar ainda mais o mercado, tanto do lado dos usuários quanto do lado das empresas de car sharing.

Dirigir juntos vai economizar dinheiro, poupar tempo e diminuir a quantidade de carros na rua, além de ser mais divertido do que ir sozinho.

Por meio de análise de big data, os serviços de mapeamento do Waze entende como, quando e onde cada uma das partes da atividade precisaram entrar em contato e sugere, diretamente no app, parceiros de carona. A ideia é que vizinhos se ajudem e iniciem o desafogamento do transporte público.

Essa é uma maneira de além de tornar a cidade mais inteligente, promover o encontro de pessoas e a otimização de recursos. Em termos de sustentabilidade ambiental, essa iniciativa é louvável porquanto diminui a pegada de carbono de automóveis que teriam sua capacidade ociosa desocupada e minimiza o problemas de tráfego.

O grande diferencial do WazeCarpool para os demais serviços do mercado é que seu modelo de negócios assemelha-se a do BlaBlaCar, em que o objetivo não é ter um motorista profissional, mas pessoas que se ajudam para otimizar recursos e construir um futuro melhor para as cidades. Sendo assim, o processo funciona da seguinte forma:

• Encontre um motorista que fará o trajeto que você precisa;
• Aguarde o “motorista-cidadão” te buscar;
• Interaja com as pessoas;
• Divida os custos.

Se você é um motorista-cidadão e que dar carona para melhor o tráfego nas cidades você pode baixar seu aplicativo aqui: iOS e Android. Se você é alguém que precisa de carona no trajeto para escola ou para o trabalho, você pode baixar o app clicando aqui: iOS e Android.

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Confira o post completo no blog no Tecnoveste no Correio Braziliense.

O post Como Travis Kalanick está Preparando o Uber para o Futuro apareceu primeiro em Tecnoveste.

Além de ser uma oportunidade para os pobres mortais guiarem modelos de carros diferenciados, a Turo promove a economia criativa, com potencial para que se diminua a quantidade de carros nas ruas, uma vez que para utilizar um automóvel, não é mais preciso ser seu proprietário.

Desafiando paradigmas como o Uber, o modelo de negócios do Turo segue o exemplo do AirBnB e permite que se amplie um mercado que as pessoas nem sabiam que existia por meio da tecnologia e da resolução de um problema por meio da integração de rotinas produtivas.

Com investidores de peso como August Capital, General Motors Ventures, Canaan Partners, Trinity Ventures, Kleiner Perkins Caufield & Byers, é bem possível que venhamos a ouvir muito a respeito dessa startup criada por Shelby Clark.

Veja o post completo sobre a Startup Turo no blog to Tecnoveste no Correio Braziliense.

O post Startup Turo: chegou a hora da uberização do rent a car apareceu primeiro em Tecnoveste.

Como a fonte de energia do carro não ocupa o lugar padrão, sobra mais espaço para arranjar os bancos dentro do carro em três fileiras, deixando-o com 6 ou 7 lugares. A parte de trás dá espaço para a fileira adicional que não se encontra em outros carros e a parte da frente é utilizada para acomodar a estrutura do carro de maneira a absorver melhor o impacto em caso de acidentes.

O ar futurístico do carro se dá, além da tecnologia empregada por trás do painel de controle, ao fato de as portas abrirem-se para cima: Falcon Wing. As asa de falcão dão acesso às fileiras traseiras do carro e facilitam a entrada caso o carro esteja estacionado em uma vaga muito estreita.

Com um sistema de segurança ativa, o carro é equipado com sensores que escaneiam o entorno do carro continuamente e passam informações ao motorista para prevenir acidentes. A eficiência no consumo de energia deve-se à asa traseira eletronicamente manuseável e ao desenho aerodinâmico que reduz em 20% o arrasto do automóvel em comparação com o modelo anterior.

O post Tesla Model X: o Delorean Possível em 2015 apareceu primeiro em Tecnoveste.

Mesmo com a proliferação de ciclovias e bicicletas compartilhadas nas maiores cidades do país, a mobilidade urbana continua sendo uma preocupação eminente das populações urbanas. Novas oportunidades de atuar no transporte público tem chamado a atenção de fundos de investimento como Andreessen Horowitz, Index Ventures, Slow Ventures  que investiram cerca de USD 2.5 milhões somente na Leap Transit.

Eles pegam ônibus antigos e os reformulam todo o conceito do transporte de casa para o trabalho. A aparência do ônibus é modificada, mas o destaque fica mesmo é com os mimos que oferecem aos passageiros e, principalmente na forma de pagamento.

Utilizando o smartphone o usuário cadastrado pode dirigir-se a um dos pontos de ônibus e pagar com QR code pela viagem. Com preços que variam de 4 a 6 dólares por viagem, o único trajeto disponível é de Marina Bay ao centro da cidade.

Nesse trajeto que pode levar até 25 minutos de ponta a ponta, o usuário pode usufruir de Wi-Fi, entradas USB para carregamento de seus gadgets, bancadas para apoiar seus laptops e ainda de uma pequena lanchonete. Rodando apenas nos horários de pico e com gás natural o que o Leap Bus  oferece é uma opção mais confortável e ambientalmente sustentável ao cidadão.

É uma mistura de cafeteria, coworking e lounge, tudo em um só lugar. E para aqueles que escolherem dividir com a empresa suas informações pessoais, ela lhes fornecerá informação daqueles que estiverem compartilhando a viagem consigo.

Através do aplicativo da empresa, você pode saber exatamente onde está o seu ônibus e quantos assentos ainda estão livre. Assim você pode decidir melhor se vale mais a pena pegar o transporte compartilhado em seu formato coletivo – os “ônibus” – ou particular – os “taxis”.

Como no Brasil o transporte público é uma concessão pública, a criação de startups como esta demorará a aparecer por aqui, já que a própria dinâmica do empreendedor que cria esse tipo de empresa é incompatível com a morosidade de Processos Licitatórios e alianças políticas. Apesar dos esforços, para que o transporte urbano seja mais eficiente e mais inteligente não creio que empreendedores como o CEO da Leap Kyle Kirchhoff apareçam por aqui tão cedo.

Conheça o trabalho deles: leaptransit.com/

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Agendas Legislativa e Executiva do Setor Aéreo Brasileiro

Objetivo: Discutir os principais temas da aviação brasileira que se encontram no foco do Poder Executivo e do Congresso Nacional e que impactam diretamente no desenvolvimento do setor, tais como tributos, combustível, tarifas e atendimento ao consumidor, entre outros.

O Projeto Sirius e a Navegação Aérea no ano 2020

Objetivo: Apresentar e discutir o do Projeto Sirius, que vem sendo desenvolvido pelo governo brasileiro, por intermédio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo – DECEA. O projeto atende a orientação da Organização da Aviação Civil Internacional – ICAO, no sentido de desenvolver e aplicar novas tecnologias para aumentar as possibilidades do tráfego no espaço aéreo brasileiro dentro dos mais avançados padrões de segurança.

O Consumidor e o Transporte Aéreo

Objetivo: Debater com os principais interlocutores envolvidos no relacionamento entre o consumidor e a aviação, com o objetivo de abordar os papéis e responsabilidades e dar mais transparência para a prevenção e solução de problemas e conflitos.

Conjuntura Econômica

Objetivo: Apresentar a perspectiva do governo brasileiro no que se refere ao desenvolvimento da economia nacional no curto e no médio prazo.

Os Desafios do Setor

Objetivo: Apresentar as possibilidades de crescimento do setor aéreo nacional, o desenvolvimento tecnológico e as melhorias para os usuários, de acordo com a visão das principais companhias aéreas brasileiras.

O primeiro evento deste ano de 2015 será realizado em Brasília, no dia 26 de março. Participe!

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