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Quem faz parte da Open AI

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Pensando no futuro da empresa, ele argumentou que tanto a privacidade quanto a liberdade de expressão devem ser prioridades a serem tratadas com a devida atenção, mas também reconheceu que tanto para a saúde mental dos twiteiros quanto para a continuidade da relevância da rede social é importante encontrar meios de diminuir a quantidade de os bots – robozinhos que por vezes tem invés político específico ou fim de inflar a percepção de engajamento de determinada marca ou produto.

Desde novembro de 2021, o valor das ações do Twitter não atingiam o patamar de 50 USD, o que representou um aumento de 27% desde a iniciativa de Elon de comprar suas ações. Além de a quantidade de participação comprada o permitir participar da mesa diretora, o coloca em uma posição de destaque com relação também à indústria da comunicação contemporânea – de forma análoga ao que Jeff Bezos fez com o Washington Post e Bill Gates com MSNBC.

Entre as ideias aventadas, na twitter storm mais recente, ele disse que além de continuar dando suporte à integração de NFTs, é possível que o Twitter Blue – versão paga da serviço – tenha o preço de 2 USD e que seria interessante se os pagamentos fossem feitos na crypto moeda DOGE. Veja alguns dos Tweets mais interessantes das últimas horas:

Insatisfação com a liberdade de expressão impulsionam atitude de compra

Given that Twitter serves as the de facto public town square, failing to adhere to free speech principles fundamentally undermines democracy.

What should be done? https://t.co/aPS9ycji37

— Elon Musk (@elonmusk) March 26, 2022

Entendeu que se deve tirar o poder da mão dos anunciantes para evitar “cancelamentos” injustos:

https://twitter.com/elonmusk/status/1512962115270754306

Replicando reclamação de outros usuários, que relevância não implica número de seguidores

Most of these “top” accounts tweet rarely and post very little content.

Is Twitter dying? https://t.co/lj9rRXfDHE

— Elon Musk (@elonmusk) April 9, 2022

O serviço pago do Twitter deve conferir ao usuário o selo azul de verificação:

https://twitter.com/elonmusk/status/1512946176244473863

O Twitter Blue deve ter preços compatíveis com os mercados locais:

Yes, should be proportionate to affordability & in local currency

— Elon Musk (@elonmusk) April 10, 2022

Já que o home office tem funcionado bem para a empresa, não seria a hora de fazer uma ação social?

https://twitter.com/elonmusk/status/1512966135423066116

The zueira never ends:

69.420% of statistics are false

— Elon Musk (@elonmusk) April 9, 2022

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Starship SN15 no início do lançamento realizado em 05 de maio

Starship SN15 após o pouso e a presença de fogo na parte inferior da espaçonave

Modelo artístico da Starship lunar (HLS)

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A SpaceX foi a única empresa selecionada pela NASA para continuar o desenvolvimento do primeiro lander lunar tripulado do programa Artemis. O lander será uma versão da espaçonave Starship adaptada para realizar o pouso em nosso satélite natural, levando os dois primeiros astronautas a retornar para a Lua, depois do programa Apollo. Inclusive, um dos astronautas será a primeira mulher a pisar na Lua.

Representação artística da Starship “lunar”

Tabela de avaliação técnica e gerenciamento das empresas concorrentes do HLS

Apesar da Blue Origin ter recebido boas avaliações na parte técnica e de gerenciamento, houve um fator decisivo para a escolha da SpaceX (e apenas ela) que foi o preço! Segundo a NASA, a SpaceX fez a proposta mais barata, a Blue Origin pediu uma quantia significativamente maior que a SpaceX para continuar o desenvolvimento do seu lander, enquanto a Dynetics pediu uma quantia significativamente maior que a Blue Origin. A NASA afirma no documento que de acordo com os recursos disponíveis pela Agência, desempenho técnico e gestão, a SpaceX foi a única empresa a ganhar o contrato do HLS.

Representação artística dos landers, da esquerda para a direita, da SpaceX, Dynetics e Blue Origin

O perfil de uma missão tripulada do programa Artemis consiste no lançamento do foguete SLS levando os astronautas a bordo da espaçonave Orion para a órbita Lua. Em seguida, a espaçonave Orion faria o acoplamento na estação espacial lunar Gateway, que já estaria com HLS-Starship acoplado na estação. Os astronautas fariam o pouso na superfície lunar, ficariam cerca de uma semana na Lua e voltariam para a Gateway a bordo da Starship. Por fim, voltariam para a Terra a bordo da espaçonave Orion. A primeira missão nesse modelo deveria acontecer até 2024, porém com as restrições orçamentárias que a NASA já está enfrentando, é possível que a estação espacial Gateway não fique pronta a tempo e o pouso na Lua pode ser adiado em alguns anos ou acontecer de outra forma.

O post NASA escolhe a Starship, da SpaceX, para o primeiro pouso tripulado na Lua apareceu primeiro em Tecnoveste.

Você entra em cada sala como um membro da audiência, mas se quiser falar, basta levantar a mão e os palestrantes podem escolher convidá-lo para subir. Ou você pode criar sua própria sala. É um lugar para se encontrar com amigos e novas pessoas ao redor do mundo – para contar histórias, fazer perguntas, debater, aprender e ter conversas improvisadas sobre milhares de tópicos diferentes.

O Clubhouse é apenas para voz, então sem a pressão de a câmera estar ligada, você não precisa se preocupar com o contato visual, o que está vestindo ou onde está. Você pode falar no Clubhouse enquanto está dobrando a roupa, amamentando, se deslocando, trabalhando no sofá no porão ou indo para uma corrida.

Em vez de digitar algo e clicar em Enviar, você se envolve em um diálogo de ida e volta com outras pessoas. A entonação, inflexão e emoção transmitida pela voz permitem que você capte nuances e forme conexões exclusivamente humanas com outras pessoas. Você ainda pode desafiar um ao outro e ter conversas difíceis – mas com a voz, muitas vezes há uma capacidade de desenvolver mais empatia. Isso é o que nos atraiu para o meio.

Há salas com pessoas de todas as esferas da vida que encontraram um terreno comum. Podemos ouvir pessoas hospedar clubes do livro, bate-papos ao lado da lareira, debates apaixonados e programas de comédia. Quando as pessoas adormecem tarde da noite, outras pessoas na sala os “colocam para dormir” – silenciosamente enviando-os de volta para a plateia para silenciar o microfone. As pessoas estão criando o hábito de usar o app porque é um lugar onde elas podem conversar por horas a fio e sair de cada dia se sentindo melhor do que pior, porque aprofundaram amizades.

O acesso ao aplicativo no momento é limitada, mas você pode tentar conseguir um convite de um dos seus amigos. Aproveite para aprender as idiossincrasias dessa rede social clicando aqui, porque nomes como Elon Musk, Mark Zuckerberg, Chamath Palihapitiya e Sriram Krishnan já estão conversando por lá.

O post Clubhouse, o que o Anchor nunca conseguiu ser para os podcasts: entenda o que é, para que serve e como funciona apareceu primeiro em Tecnoveste.

O CEA consiste no conjunto de bens e serviços utilizados para o lançamento de veículos espaciais não militares em território nacional, proporcionando uma infraestrutura necessária para dar suporte às atividades específicas de empresas de lançamento. Essa condição é necessária para viabilizar a inserção brasileira no mercado internacional e regional na área espacial.

A extrema vantagem da Base de Alcântara, reconhecia internacionalmente, se deve ao fato de possuir características únicas como sua localização privilegiada – a aproximadamente 2º18’ a sul do equador -; sua proximidade do mar, o que possibilita lançamentos em órbitas polares e equatoriais; ausência de incidência de eventos sísmicos e climáticos dráticos como terremotos e furacões; baixa densidade de tráfego aéreo; baixa densidade demográfica da cidade mais próxima; e localidade ideal para lançamentos sob demanda (responsive launches).

Tais características garantiriam a SpaceX, economia de combustível e, com o dólar tão valorizado diante do real, economia geral de nos custos dos serviços de suporte ao lançamento. Os bens e serviços à disposição dos vencedores do edital serão: o Sistema de Plataforma VLS (SISPLAT), a Plataforma Universal, o Perfilador de Vento no Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) e até aeronaves com decolagem do aeroporto de Alcântara.

Confira o Edital do Chamamento Público da SEI_AEB de 2020.

Confira as etapas do processo seletivo:

ETAPA 1
Na etapa 1, o Comando da Aeronáutica disponibiliza os bens e serviços que integram o Centro Espacial de Alcântara para o lançamento de veículos espaciais não militares.

ETAPA 2
Na etapa 2, o Chamamento público será divulgado pela Agência Espacial Brasileira e tem por objetivo identificar as empresas, nacionais ou estrangeiras, que tenham interesse em realizar atividades de lançamento empregando o CEA, bem como prover maiores informações sobre o processo contratual.

A inscrição da empresa interessada será realizada mediante preenchimento de um formulário com informações básicas sobre a mesma e seu representante, conceito de operação no Brasil, o veículo lançador e a operação de lançamento. Neste momento, a empresa estrangeira não precisará apresentar o seu Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ). Todavia esse cadastro será exigido na etapa 3.

Depois de validada a inscrição, a AEB, por intermédio de uma Comissão Especial de Análise para tratar o tema, entrará em contato com o representante da Empresa inscrita com o propósito de firmar um NDA (Non-Disclosure Agreement) e receber o Manual do Usuário do Centro Espacial de Alcântara, assim como um modelo de Proposta Inicial com uma sugestão de formatação.

É importante ressaltar que, nesse primeiro momento, o Chamamento Público terá uma data de abertura e uma data de encerramento, período de aproximadamente de 2 (dois) meses. Outros chamamentos poderão ser abertos, em período posterior, para captar novos interessados.

ETAPA 3
Na etapa 3, a AEB, por intermédio da Comissão Especial de Licenciamento iniciará o Processo de Licença de Operador que visa qualificar a pessoa jurídica interessada em realizar operações de lançamento espacial a partir do Brasil conforme as regras a serem estabelecidas em processo específico.

Este processo será realizado conforme regulamentação específica emitida pela Agência Espacial Brasileira, responsável por esta atividade conforme Lei 8.854, de 10 de fevereiro de 1994.

ETAPA 4
A etapa 4 é dividida em Processo Contratual e Processo de Autorização de Lançamento, estas atividades poderão acontecer em paralelo, a critério da empresa.

Conforme descrito anteriormente, após a inscrição da empresa interessada em operar a partir do território brasileiro, assinatura do NDA e o Manual do Usuário do Centro Espacial de Alcântara, a empresa poderá apresentar sua Proposta Inicial, que será analisada ato contínuo pela comissão estabelecida pela AEB. O limite para apresentação da proposta da empresa será até aproximadamente 01 (um) mês após o encerramento do Chamamento Público, ou conforme expresso no edital de chamamento público.

As propostas serão analisadas pela Comissão Especial de Análise, com integrantes da AEB e do COMAER, instituída por ato do Presidente da Agência Espacial Brasileira.

O início da Negociação Contratual com o Comando da Aeronáutica iniciar-se-á após a Emissão da Licença de Operador. As tratativas do corpo do contrato serão realizadas por representantes do COMAER, instituída por ato do Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER). O contrato será firmado entre a pessoa jurídica (empresa) e o Comando da Aeronáutica (COMAER).

A empresa poderá, a seu critério, iniciar o processo para obter a Autorização de Lançamento junto à AEB em paralelo com a Negociação Contratual.

ETAPA 5
Na etapa 5, a empresa poderá iniciar suas atividades conforme contrato com o Comando da Aeronáutica (COMAER). Caberá à AEB as Inspeções de Segurança, como parte de sua atividade de supervisão das atividades espaciais não militares a partir do território brasileiro.

O post SpaceX provavelmente lançará foguetes a partir do Brasil, no Centro Espacial de Alcântara apareceu primeiro em Tecnoveste.

Começamos a semana falando como o Facebook possibilita a você encontrar um novo trabalho e pesquisar quanto vale o que te pagam na atual posição que você ocupa na empresa em que você trabalha hoje.

Facebook Jobs: o que é, para que serve e como funciona

As recentes mudanças que têm ocorrido na sociedade brasileira têm possibilidade, em alguns casos, o uso da ciência e da tecnologia em favor da desburocratização dos serviços públicos e da modernização de atividades triviais como dirigir. Nesse sentido, a CNH Digital é um grande avança para todo mundo que conduz veículos e, sobretudo, para aqueles que não gostam de andar com carteira muito volumosa.

Carteira Digital de Trânsito (CNH Digital): o documento do futuro

Elon Musk é realmente o Tony Stark da vida real, mas sem toda aquela arrogância. A mais recente atividade dele é o Neuralink, um sistema avançado de integrar o cérebro humano à dispositivos tecnológicos, tanto para recuperar pessoas que tiveram funções cerebrais prejudicadas por acidentes ou doenças, quanto para aqueles que querem, por meio da tecnologia, se tornar superhumanos.

Neuralink de Elon Musk: uma interface tecnológica mais avançada que smartphones e tecnologias vestíveis

O filme dos Vingadores fez muito sucesso ao redor do mundo todo e você que gosta da 7ª Arte também precisa conhecer o que está por trás desse marco da história do cinema e como as empresas por trás dele lucraram.

Vingadores Ultimato – Um marco na história do cinema

Discutimos, também, sobre criatividade e como os filósofos clássicos que forjaram o arcabouço intelectual dos tempos atuais ainda influenciam os pensadores dos tempos presentes.

Criatividade – Os novos pensadores conseguiriam alcançar os antigos pensadores?

Para que busca um certa orientação mais holística sobre a vida e como tomar decisões mais acertadas ainda tempo um texto super bacana sobre a capacidade de se fazer escolhas corretas.

A capacidade de fazer a escolha certa

E aí, você aproveitou essa última semana?

Quais outras matérias gostaria de ver aqui no Tecnoveste?

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O post Resumo Semanal do Tecnoveste – 12 a 17 de Agosto de 2019 apareceu primeiro em Tecnoveste.

A tecnologia têm avançado de maneira incrível, durante o período de tempo aproximado de 60 anos, o primeiro avião foi criado e o homem pisou na lua, a humanidade têm alcançado níveis incríveis de tecnologia quanto mais o tempo avança, temos a capacidade de criar coisas novas e mais práticas, além de aperfeiçoar as antigas e criar novos modelos a partir delas.

Com a ideia de interligar o cérebro analógico e o cérebro digital, Elon Musk, fundador da SpaceX (uma empresa que tem o objetivo de explorar o espaço, também trabalha em conjunto com a NASA), também fundador da Tesla Motors (empresa que produz carros elétricos e baterias, tem o principal objetivo de diminuir os efeitos do aquecimento global), entre outras empresas, em 2016 co-fundou a empresa Neuralink, que em português significa “Ligação neural”.

O nome da empresa já demonstra finalidade da mesma a respeito da tecnologia. Neuralink é uma empresa de neurotecnologia que tem o objetivo de interligar o cérebro humano e a inteligência artificial, de maneira que traga muitas funcionalidades e ideias as quais vemos apenas em filmes de ficção cientifica.

Poeira Neural

O dispositivo chamado de “Poeira Neural”, que é implantado no cérebro, permite a interação entre cérebro humano e software, e é tão pequeno quanto um grão de areia. Recebeu este nome através de um estudo feito por pesquisadores da Universidade da Califórnia em Berkeley (EUA), na qual publicaram uma pesquisa sobre nanorrobôs que entram em contato com o cérebro humano. Eles seriam tão pequenos quanto partículas de poeira, dessa maneira, foram chamados de “Pó Neural” ou “Poeria Neural”. Possuem sensores CMOS capazes de transformar atividades elétricas em neurônios em suas proximidades.

Com esses pequenos dispositivos, seria possível: Mover partes do corpo que foram substituídas por máquinas ou membros artificiais, entre outras coisas, estes dispositivos seriam vistos como algo provindo de filmes de ficção cientifica, onde é possível realizar tarefas, pesquisas e entre outras coisas telepaticamente.

Neuralink e os testes em animais?

Assim como todo projeto, pesquisa e estudo têm a necessidade do uso do método cientifico (observação, hipótese, experiências, lei e teoria) para atingir os resultados ou metas pré-definidas, há boatos de que a empresa tem construído laboratórios aos quais ocorrem experimentos em animais, esses experimentos, assim como em toda vacina, é testada em animais como ratos e camundongos.

Em abril de 2017 após a solicitação de uma licença para o uso de ratos e camundongos em experimentos, a Universidade da Califórnia permitiu o uso destes animais para os experimentos da Neuralink. O estado da califórnia exige que as organizações solicitem um pedido de licença caso queiram fazer estes tipos de experimentos.

A empresa ainda se encontra em seu início. Um projeto desta magnitude ainda exige muito tempo, teste e investimento, mesmo com o faturamento de mais de 30 milhões, Musk terá grandes concorrentes futuramente caso queira dominar este ramo com empresas como o Facebook, que tem uma iniciativa parecida.

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Apesar de ter nascido na África, Elon Musk tem tripla cidadania, sendo considerado sul africano, canadense e norte-americano, formado em economia, e com diploma de física pela universidade da Pensilvânia, Elon Musk começou sua trajetória com a empresa Zip2, uma companhia que desenvolvia conteúdo para portais de notícia. Em 1999, a empresa foi comprada pela Compaq, por 307 milhões de dólares e 34 milhões em ações, aos 28 anos e milionário, Musk também era o criador da empresa X.com, uma companhia bancária online, que em março de 2000, se fundiu com a Confinity, essa fusão de empresas, veio mais tarde a se tornar o serviço de pagamentos on line, Paypal.

Mas a sua fortuna, estimada em 20.8 bilhões de dólares, segundo levantamento da forbes, em março de 2016, não veio somente de suas empresas nos anos 90, Musk fundou em 2002 a SpaceX, empresa esta, que se tornaria a líder no segmento de lançamentos de foguetes, colocando satélites de empresas em órbita, além de prestar serviços para a ISS, a estação espacial internacional, e para a NASA.

E não é só no espaço que Elon Musk anda, aqui na terra, em 2004, Musk se juntou ao conselho de administração da Tesla Motors, tornando-se depois, seu presidente.

E você se lembra lá no começo, quando eu disse que ele era conhecido como “o homem de ferro” da vida real? isso por que Elon musk é empreendedor milionário quase egocêntrico, uma de suas empresas, responsável por criar uma linha de túneis com a tecnologia Hyperloop, desenvolvida por ele mesmo, e que está em fase de testes é carinhosamente apelidada de “The Boring company”,  ou em tradução livre, “a empresa chata”, além de um dos foguetes da SpaceX, levar o nome de BFR, que em teoria significaria “Big falcon Rocket”, mas que muitos concordam que o F, da sigla BFR, signifique outra coisa.

Aliás, recentemente, Musk quebrou mais alguns recordes, em 06 de fevereiro de 2018, a SpaceX realizou com sucesso, o primeiro teste do Falcon Heavy, que foi lançado ao espaço carregando um modelo Roadster da Tesla, esta foi a primeira vez que um carro foi lançado ao espaço, além do Falcon Heavy ser considerado o foguete mais forte já construído pela humanidade. Neste momento, o modelo Roadster, está viajando no espaço em direção a marte, e em uma orbita elíptica, vai passar por marte, terra e sol, a uma velocidade de 11 km por segundo, os planos de Musk é manter o carro em orbita, fazendo com que ele viaje sem parar por centenas de milhões de anos.

Os próximos passos? Musk fala abertamente que o seu maior sonho é levar humanos a marte, e que não gostaria de morrer aqui na terra.

Para mais informações, visite: tecnoveste.com.br/podcasts

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De momento a empresa, com escritórios em Los Angeles, Londres e Dubai, emprega mais de 300 empregados. A liderança está a cabo do CEO Rob Lloyd, o responsável pelo departamento tecnológico Josh Giegel e o responsável pelo departamento financeiro Brent Callinicos.

No total, até à data, o projeto recebeu fundos na ordem dos 295 milhões de dólares, sendo os maiores investisdores DP World, Sherpa Capital, 137 Ventures, Caspian VC Partners (pertencente ao Summa Group), Virgin Group, Formation 8, SNCF, GE Ventures, Zhen Fund, Fast Digital, e OurCrowd.com. Como parceiros, a equipa conta com Virgin Group, Parsons, ARUP, DP World, AECOM, Ramboll, McKinsey, KPMG, FS Links, Systra, BIG, SNCF, GE, Deutsche Bahn, PA Consulting, e ainda Lisa Kraynak (consultora de estratégia e branding).

A competição dos diversos modelos de cápsulas de alta velocidade é realmente elevada, e as equipas a trabalhar o conceito são vastas, mas neste momento Hyperloop One já conseguiu atingir os 378km/h. Os fascinantes resultados conseguem-se combinando a levitação magnética com uma fricção aerodinâmica incrivelmente baixa.

Segundo algumas fontes, a condições de pressão atmosférica de 200 mil ft acima do nível do mar, o sistema já se provou capaz de atingir velocidades de linha aérea, no decurso de longas distâncias. Os investimentos têm sido avultados e a crença neste modelo de cápsula aérea é cada vez mais forte, ultrapassando consecutivamente os modelos competidores.

Simplificando a ideia, viajar no Hyperloop One poderá vir a ser, caso aquilo a que a equipa se propõe venha a tornar-se realidade, como viajar à velocidade de um avião, mas com a facilidade e a vertente prática de ser mais ou menos como entrar em um trem. Além de que as previsões são de custos muito mais baratos do que passagens aéreas, e o impacto ambiental é também muito menor.

De acordo com a descrição da empresa, a sensação de viajar no Hyperloop One será mais ou menos a mesma do que andar num elevador ou num avião. Embora seja muito mais silencioso que o avião, e não tenha turbulência.

O post Hyperloop One: o que é, para que serve e como funciona apareceu primeiro em Tecnoveste.

Como a fonte de energia do carro não ocupa o lugar padrão, sobra mais espaço para arranjar os bancos dentro do carro em três fileiras, deixando-o com 6 ou 7 lugares. A parte de trás dá espaço para a fileira adicional que não se encontra em outros carros e a parte da frente é utilizada para acomodar a estrutura do carro de maneira a absorver melhor o impacto em caso de acidentes.

O ar futurístico do carro se dá, além da tecnologia empregada por trás do painel de controle, ao fato de as portas abrirem-se para cima: Falcon Wing. As asa de falcão dão acesso às fileiras traseiras do carro e facilitam a entrada caso o carro esteja estacionado em uma vaga muito estreita.

Com um sistema de segurança ativa, o carro é equipado com sensores que escaneiam o entorno do carro continuamente e passam informações ao motorista para prevenir acidentes. A eficiência no consumo de energia deve-se à asa traseira eletronicamente manuseável e ao desenho aerodinâmico que reduz em 20% o arrasto do automóvel em comparação com o modelo anterior.

O post Tesla Model X: o Delorean Possível em 2015 apareceu primeiro em Tecnoveste.

Gabriel Nderitu nasceu no Quênia e, aos 47 anos de idade, lançou sua mais nova tentativa de fazer decolar um avião que foi criado no quintal da sua casa com a ajuda dos vídeos que assistiu no Youtube. Upendo, como foi batizada sua 13ª aeronave, voou tão bem quanto Fernão Capelo e, talvez, a carência das três primeiras letras no nome esteja fazendo tanta falta para o projeto quanto um curso de engenharia.

A aeronave, orientada por controle remoto, teve seus 15 milissegundos de fama ao açoitar o ares da cidade de Nyeri – 160 km de Nairobi – com suas imponentes alas metálicas. O motor, contudo, parecia não ter o torque necessário para alçar a Pegasus da estepe à voos maiores…

Ele não é brasileiro, mas parece que não vai desistir nunca. E assim como seu homólogo tupiniquim, talvez na 14ª tentativa  – que ele planeja para 2017 – faça todos os que duvidaram de si terem mais esperança na determinação e no espírito empreendedor queniano.

Moral da História: Trabalhe duro e aja como se não houvesse plateia, porque as pessoas que mais riem de quem tenta construir algo extraordinário são as que têm menos iniciativa para mudarem seus próprios destinos.

“Crítico é como eunuco de harém: vê todo dia, sabe como faz, mas não ele mesmo não consegue consumar o ato.” – Paulo Coelho

O post Estupendo: o 14-bis do Elon Musk Queniano apareceu primeiro em Tecnoveste.

Um dos frutos do legado de Tesla é o nome e os valores que sustentam a empresa de Elon Musk, Tesla Motors. Essa empresa é uma montadora de carros 100% elétricos que tem toda a sua cadeia produtiva localizada em território estudounidense (design, manufatura e venda).

Os modelos atualmente desenvolvidos utilizam o motor de corrente alternada, descendentes do projeto original de 1882, com melhorias no processo de carregamento (supercharger) e armazenamento de energia elétrica (baterias substituíveis) de células de lítio-ion com capacidade de 320 km por carga).

O sistema operacional para dispositivos móveis que tem mais de 80% do mercado, o Android, tornou-se popular porque a sua missão de transformar os aparelhos mais inteligentes e cientes das preferências dos usuário foi potencializada por sua política de código aberto. Embuída do mesmo espírito, a Tesla Motors quer incentivar a produção de automóveis elétricos e a elaboração de soluções de transporte menos poluentes por meio da disponibilização de seus projetos e de suas patentes a um público mais amplo.

O primeiro compromisso da empresa nesse sentido foi decidir não processar quem utilize sua tecnologia, desde que não utilize apenas para o próprio proveito, mas como forma de impulsionar o desenvolvimento de um transporte elétrico sustentável. A Tesla considera que, devido às grandes montadoras não estarem conseguindo guarnecer a sociedade de carros elétricos com o potencial exigido e devido ao tamanho restrito da empresa em comparação ao mercado mundial de carros – 100 milhões por ano -,  a melhor solução para que essa tecnologia evolua é compartilhar o conhecimento.

Assim, não apenas as empresas que atuam nesse mercado, como também o público consumidor serão beneficiados de uma frota mundial mais limpa e ambientalmente sustentável. Em um mundo permanentemente conectado e com o atual volume de troca de informações, a liderança no campo da tecnologia não se dá mais pelas restrições que as patentes podem causar a um competidor ou ao crescimento do mercado, mas pela habilidade de quem a detém de atrair e motivar mais mentes talentosas e inovadoras a trabalharem em soluções.

Além disso, a Tesla Motors assumiu o compromisso de instalar estações de carregamento para seus carros no Museu de Nikola Tesla  e doou 1 milhão de dólares para a restauração da instituição. Aplicando a filosofia de código aberto, suas patentes fortalecerão tanto a empresa quanto o ambiente que a circunda – competidores, mercado, população mundial.

Está pensando em ressuscitar a Gurgel no Brasil? Que tal começar por um approach ambientalmente amigável?

O post Tesla, o Android dos Carros apareceu primeiro em Tecnoveste.